$中远海控(SH601919)$ $华贸物流(SH603128)$ $乐歌股份(SZ300729)$ 最航运国内独家，第一时间推送，三家可以说都可以借鉴马士基的标杆作业，最后是殊途同归的，国际物流供应链的更高控制权。
我是丹尼斯，当大多国内公司还在舱位买卖红海中厮杀，还没能看得懂追得上3PL国际供应链管理，马士基已经刚又签下了一个新的4PL客户。
双方刚刚签署更深度的国际货运供应链管理战略合作伙伴关系，自2022年起生效。
这份为期四年的协议将开发和管理联合利华的国际物流控制塔解决方案——将整合其全球海运和空运的执行，旨在提高操作的可见性、加速运营的效率并推动减少碳排放。
根据最航运了解，这个4PL Logistics Solutions将以马士基的数字供应链平台 NeoNav为基础。 可以回看我之前推送：
2021-04-12 解析马士基最新物流产品和数字化服务，多点集运，Twill，Flow，Neonav！最航运
Neonav - 针对大型客户的新第四方物流服务，于2020年末推出，目前已经吸引了3个客户，其目标客户是那些难以连接需求，库存和在途货物数据集的《财富》 500强公司。
最航运，
A.P. Moller – Maersk全球物流和服务总裁 Aymeric Chandavoine表示：
“我们很高兴联合利华选择我们的物流专业知识和我们的技术平台NeoNav来概览构成其海运和空运物流业务的各个环节。与此同时，NeoNav还提供了关于如何优化供应链的可行见解，例如在碳排放方面，”
注：根据最航运了解，NeoNav是马士基新推出的数字解决方案，它使用人工智能帮助大公司优化供应链、削减成本并更好地管理库存。
当使用人工智能时，主要的工业、农业和零售生产商可以实时监控全球货物的运输，这使他们能够在几秒钟内做出决策并重新设计流程。使用NeoNav的优势也体现在企业的计费上，通过对供应链的管理改进，他们可以增加1%的收入，减少5%到30%的库存，降低2%的销售成本。
根据已经在国外使用该服务的客户称，对于大公司而言，节省的费用可达数百万美元，每个TEU集装箱每年可节省30至40 美元，且有环境效益：NeoNav有助于减少每个 TEU集装箱50公斤的二氧化碳。
联合利华全球物流副总裁Michelle Grose表示
“我们很高兴与马士基合作，统一我们的全球海运和空运物流业务。这种端到端的方法不仅可以确保为我们的客户提供更好的服务并减少业务浪费，而且增加的可见性还将帮助我们降低风险、提高敏捷性，并帮助我们实现到2039年实现碳中和的全公司目标，”
我还注意到Michelle Grose同时是最近全球货运可视化炙手可热创业公司project44的执行咨询委员会成员。
此外，联合利华和马士基之间的联系也很多。 比如前马士基首席执行官Nils Andersen现在是联合利华的主席，而这两家公司也是去年发起“向净零转型”计划的九个大品牌之一，该计划旨在制定和提供研究、指导和可实施的路线图，以支持所有企业实现净零排放。
Nils Andersen 安仕年 还记得他吗？也就是Soren Skou施索仁的前任CEO。
注：九家全球领先公司的负责人在2020年7月宣布建立一个新倡议联盟，加速全球经济向净零碳排放过渡。该倡议联盟被称为Transform to Net Zero，旨在开发和提供研究、指导和最佳实践，助力所有企业实现净零碳排放。
联盟包括马士基集团(A.P. Moller - Maersk)、达能(Danone)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz AG)、微软(Microsoft Corp.)、Natura &Co、耐克(NIKE, Inc.)、星巴克(Starbucks)、联合利华(Unilever)和Wipro等创始会员以及环境保卫基金(EDF)牵头，由BSR支持并担任秘书处。
今天到此，明天再见。