广汽三季度，受芯片影响合资产销下滑，联营投资收益17.8，同比环比均大幅下滑（Q2是29.9，去年Q3是34.2历史最高），是三季度业绩同比大幅下滑的主要原因，业绩表现整体略低于预期。
后续合资板块业绩关注：合资芯片供应改善的力度，应对新能源汽车及自主替代的转型力度。

说说为数不多的亮点：
1.历史新高单季度营收209.4亿元，同比环比增长，主要是自主板块的供应相对有韧性，且随着车型梯队层次逐步铺开，mpv销售占比进一步提升车单价。
2.原材料上涨、芯片供应不足下，自主板块毛利率稳步提升至7.96%。
3.自主板块减亏趋势明显，按营业利润扣减投资收益估计自主板块，Q1、Q2、Q3分别为-11.6、-11.2、-8，但减亏的趋势性确认还需进一步观察。

另外不得不吐槽，管理层在三季报披露多条公告，包括电池、出行、增持等，其中如祺出行作为国内最合规的出行平台，但偏安一隅，错过了过去滴滴受限的几个月发展窗口（不确定是否电动产能不足、管理问题？），行动力堪忧；增资h股但金额偏少，且外资投行h股筹码不少，希望能稍微降低些价差也好（目前A股溢价65%）。