市区内的公交车真不需要这么大能量密度，用钛酸锂，10分钟能充满电，司机开一圈回总站尿尿的功夫电就充满了。倒是磷酸铁锂，时间长了衰减严重，好几个城市磷酸铁锂的车子都趴窝了，路上空调都不敢开，怕半路没电开不回站里。钛酸锂的耐用性远远超过磷酸铁锂，衰减几乎是不存在的，电池寿命跟车体寿命相匹配。另外冬天快到了，你的磷酸铁锂又要趴窝了，钛酸锂不受低温影响，就问你气不气再多说一嘴，各种工程机械矿场矿车，需要大功率输出的，也没你磷酸铁锂啥事，基本就是钛酸锂的天下，钛酸锂10C以上的放电功率你磷酸铁锂这辈子连车尾灯都看不见。更气人的是钛酸锂子弹打穿都不会起火，你家都被磷酸铁锂烧穿了，钛酸锂还是没起火

现在节奏真好带，听风就是雨，都知道能量密度，如果你突然问他能量密度单位是什么，估计都没几个知道

主要是价格压不下来，能量密度低了多装些

问题不大。