$伊利股份(SH600887)$ 让我来再夸一夸伊利。伊利是真正对品质负责任的食品企业，即便是死，也不要窝囊地死在食品安全上！
中国物流学会一位不愿具名的资深专家也指出，如果板子最终只是打在几个货车司机或物流公司身上，无法真正解决问题。只有让货主对油品负责，才是最终解决之道。因为运什么、怎么运是由货主决定，验收不合格货主不付费，司机如果不清洗罐车或者其他不合规行为导致油品受污染，自己完全得不到运费。
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$伊利股份(SH600887)$ 让我来再夸一夸伊利。伊利是真正对品质负责任的食品企业，即便是死，也不要窝囊地死在食品安全上！
中国物流学会一位不愿具名的资深专家也指出，如果板子最终只是打在几个货车司机或物流公司身上，无法真正解决问题。只有让货主对油品负责，才是最终解决之道。因为运什么、怎么运是由货主决定，验收不合格货主不付费，司机如果不清洗罐车或者其他不合规行为导致油品受污染，自己完全得不到运费。
有没有可能他们洗一次就费用比较大所以昧着良心就不洗
宁愿自己扛着，也不要把包装受损的产品流入市场
所以我很认同上次伊利的做法
食品安全必选要重视起来
怎么这么多夸伊利的？
企业的态度跟责任也是发展的关键
洗也没用啊，本来就应该专车专用，更别说运过化学品的，就算同一个品类的油种，运的时机长了也要洗的，每次残留物时间长了也有黄曲霉素的
第二十五条 食品生产经营者委托贮存、运输食品的，应当对受托方的食品安全保障能力进行审核，并监督受托方按照保证食品安全的要求贮存、运输食品。受托方应当保证食品贮存、运输条件符合食品安全的要求，加强食品贮存、运输过程管理。
接受食品生产经营者委托贮存、运输食品的，应当如实记录委托方和收货方的名称、地址、联系方式等内容。记录保存期限不得少于贮存、运输结束后2年。