回复@雪与山舞: 如果出租车网约车司机真的被消灭干净了，这玩意儿以后的定价一定会比出租车网约车还贵。//@雪与山舞:回复@雪与山舞:$江铃汽车(SZ000550)$ 萝卜快跑共 6 代车型，第一代跟宝马合作，2013 年推出;第二代跟奇瑞、BYD、 北汽合作，2016 年年初上市;第三代跟林肯合作，2017 年;第四代跟红旗合作，2018 年推出，四代及之前大概 2000+台;五代与极狐和埃安合作，2000 多台;第六代，百度自己研发，江铃汽车代工，百度自己宣称成本可做到 20 万，年内在武汉部署千台。
江铃福特经典SUV新能源版开始定点、合作再度深化
某款江铃福特经典SUV新能源版已开启逐步的定点，该车型计划2025年底量产，后续预计有内销和出口计划。
江铃和福特的合作分为“三步走”，游骑侠和烈马的国产化落地为第一步，首先在福特擅长和熟悉的越野车市场打开局面、用在北美验证过的热销产品提升品牌声量和市场份额。第二步则是顺应新能源化的进程，设计制造和量产新能源车型，增加城市内SUV、皮卡用户的受众面。既是公司新能源转型的必由之路，也有望显著带来车型销量的提升。第三步则是向外输出，凭借福特汽车在海外良好的越野车品牌形象以及广泛的销售渠道，在更大的市场展现江铃福特合资品牌的新能源技术实力。
烈马和游骑侠在国内的热销已实现了第一步，而新能源车型的量产就是第二步的关键环节，而随着江铃福特国内外战略的逐步实施，公司的销量有望阶梯式持续提升。目前估值仅10倍PE。
中国网约车平均每年订单数为 90 亿单以上，以每单 8 公里计算，总行驶里程 720 亿公里，按照 Robotaxi 渗透率 20%-50%算，Robotaxi 出行里程可达 144-360 亿之间，按照首 3 公里 12 元，3 公里后每公里收费 1.4-2.3 元计算，市场规模在 780-2000 亿元之间。