天天碳足迹碳足迹，新能源车出口到欧洲，怎么不见要求碳足迹？

以前看到朱总说到，如果企业建立一个独立的局域网，全部采用绿电，没有火电，那么就可以按绿电计算碳足迹。显然乐山的电力不能算100%绿电。乐山的电力是国家电网，里面多少都有火电。按欧盟标准，乐山的电网计算碳足迹时要按我国电力整体结构构成计算碳足迹，这样的话只有很低的绿电，我国电力构成里，还有很大比例的火电，这就是我国产品将来碳足迹吃亏的方面。欧盟就是靠这些来控制。美国的碳税更奇葩。现在看，碳税很快就会来，躲不过去了。毕竟气候变化在这摆着。

这是流盲逻辑，以后水电全用来炼钢炼铁吧

如果按国际标准，那么乐山和包头电力碳足迹因子会是一样的，两地计算出来的碳足迹会差不多。

《碳足迹管理实施方案》里最先建立碳足迹的产品就是欧盟碳关税产品范围+我国出口新三样+出口优势产品，这就已经很能说明问题了。

我认为大树分析的是可行的，欧盟的计算规则有合理性，否则就乱套了。

《实施方案》里提到了碳足迹计算标准，要与国际标准接轨，不会是企业想怎么算就怎么算。
我认为这次我国出台《节能减碳行动方案》和《建立碳足迹管理体系的实施方案》是为了应对欧盟碳关税。2026年1月1日欧盟就要收税了，否则会失去欧盟市场。现在只有1年半的时间了，要抓紧时间。
欧盟市场光伏占全球1/3，谁都不能回避这个问题。

人家自己规定碳排放可以重复累计。就看国家给不给咯