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回复@forcode: 理想的自动驾驶积淀确实最弱,现在都是用的mobileye的集成方案,自研团队还在招聘组建中,预计还需要两三年才能见到东西//@forcode:回复@其中歌:IPO之前,我做过一点功课,嫌贵没买入。接下来几年如果大规模投资搞研发、建工厂,亏损应该会增加,到时候股价可能会跌下来,可能还会有买入机会……

理想汽车最大的优势是李想本人的能力,尤其对市场需求的理解能力。

不过,从自动驾驶这方面的能力和人才来看,理想好像最弱?
引用:
2021-03-14 00:19
一向重视毛利的理想说未来三年内年研发投入要从10亿增加到60亿,内部同时6款车型并行研发;小鹏也说要把xpilot 3.5提前到年底,4.0提前到明年,且接下来每个季度都有新车推出。整个市场都在厉兵秣马,听到了炮声了吗?听到炮声了吗?马斯克又在说什么?

全部讨论

2021-03-29 21:23

可是理想最早做lios了

2021-03-29 09:29

不过,自动驾驶目前好像还没有成为购车核心考虑因素,未来三四年内可能也还没成为关键变量,但5年后就未必了,等自动(辅助)驾驶技术足够好用,用户就会直接排除这方面功能很弱的车型了。窗口期可能还剩5~10年左右,10年后,传统车企的市场份额大部分可能都会严重萎缩……