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$永达汽车(03669)$ 转发 :宝马集团向中国客户交付227,784辆宝马和MINI汽车,同比增加5.5%。纯电动汽车方面,宝马集团一季度共向全球客户交付82,700辆宝马、MINI和劳斯莱斯汽车,同比增长27.9%。

遗憾没有宝马单台售价同比涨跌的数据, 售价企稳了, 业绩就回暖了吧?

当初买入永达的理由回头看,先不谈估值。

a:卖宝马、保时捷,需要厂方授权牌照, 某个地区,不会无序的开业数不清的宝马4s店。

属于区域特许经营。 (试试开店卖手机、卖鞋子)

b:汽车不像销售普通小件商品,受到线上大平台的竞争。(金银珠宝店,也适合这一条)

c: 永达大本营在江沪地区, 我想再过一百年,这里还是内地有最强消费能力的地域,有足够的市场容量。 (大本营如果是甘肃、新疆试试)

d:管理团队稳定,企业也有足够久的经营史。 (松下幸之助最开始把商品赊销出去时,选择的对象是1不离婚,2店铺经营有年月)

e: 稳定派息史。

f: 没有大额应收款,(我有个原则,就是永远不做欠账生意,永达报表应收款,不是字面意义上的应收款)

g: 还算专注主业, 企业内没有长期大量吞噬现金的业务单元。(小的试错有很多了唉、 早些年的修车店、 自有品牌的汽配件、租赁业务、金融贷业务 、代理不入流的电车。。。 ) 活下来的只有二手车业务了。 这条最典型的例子就是顺鑫、北京汽车

h: 企业定位也蛮好, 主要经营豪华、超豪华汽车。(想想 如果代理五菱小货车、几万块的国产车会怎样?)

大致就是这些理由,有遗漏的想起来再修改。

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现在经销商这些4S店重置价值都比二级市场高

04-17 17:31

有大的不确定性,需求端。bba 的品牌心智在电车时代下降了,没有了内燃机的差异化后,国内用户对功能性的诉求越来越强了。bba 如果不能迎合消费者,还是以前的走品牌溢价的路线,日子可能同样会不好过。稳价可以,但一定要加量。

宝马大多数店都是售全国

04-17 00:11

都认同。售后客户自动回头。

以后都是国产车的天下了