回复@胡某123: 如果半固态电池明年就成为新主流，那么今年生产的车子怎么办？还有人买吗？//@胡某123:回复@管我财:并不会，纯电的技术进步非常迅速，目前最大的问题是充电效率+续航+电池安全+气温变化影响。但今年底半固态电池就会有量产车型使用，到明年就会成为新车主流。最迟到30年，全固态电池就会量产，这种电池就算直接切开也不会短路自燃，具有高充电功率+高续航+不自燃+抗冷抗热。
更重要的是财主找错了比较对象，目前全球没有能和中国电力基础设施比较的国家。老美老旧的电力设施，一个大型算力中心能把一个州的电力系统搞崩溃，而老美政府的实质性失能，导致基础设施升级效率极其低下。同时，老美一个国家有几十个电力公司，极其割裂。最大的私营公共事业公司PG&E电路老化直接导致了2019、2021两次加州超大山火。为了商业竞争，在加州诺伊谷新建一个一个厕位的公共厕所造价居然高达1200万人民币，这里很大一块是所有的市政项目都被强迫购买天价且非必要的电力设施，因为电力公司地方垄断的地位、困难的财务状况同时存在，用这种方式去创收。
电力系统脆弱+充电设施严重不完善+政府失能+电力公司割裂且压榨的行为，注定了美国纯电不会成为主流，同样的，美国通用人工智能也没前途，因为解决不了电力问题。
中国未来油电会是主力军，但随着电池技术进步，纯电车型接受程度会不断的提高，因为绝大部分人使用场景是中短途，这个市场会出清，会整合，但主角必然是数家中国企业，特斯拉已经在技术竞争中落后了，今年一众国产品牌大幅增长，但特斯拉是下降的。随着品牌滤镜的消失，这个趋势还会持续。
$比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$ $赛力斯(SH601127)$