年报不说了，大家都已经有预期，一季报让我有点失望；
差的方面：
营收下降了12%，净利润虽然增长30%，但只有3300万，扣非增长90%；
查一下20年到22年这三年，发现这个股的季度利润没有规律，跟营业收入关系也不大，你看营收8亿时有利润1.4个亿的，也有营收8.1个亿利润3600万的，有一季度1.2个亿利润的，也有一季度2500万利润的，没有规律，这可能跟轨道主业的项目结算随意性很大，公司可以随意调控有关，所以这次一季报，没法说好，也没法说差，只能说确实还是增长了，基本符合预期。
下面说好的方面：
1.轨道主业在手订单54亿，而去年是51亿，前年是51亿，这是第一次在手订单开始增长，非常积极的信号，说明高铁行业今年是增长年。
从康尼三年的数据来看，为什么业绩不佳，主要还是轨道主业收入连年下降，20年到22年，轨道主业收入分别为28亿，26.5亿，22.4亿，所以无论是从国家对高铁行业今年大幅增加投资来看，还是疫情三年对施工的影响已经消失来看，康尼今年轨道主业都是很可以期待的。
2.期末股东人数25000，散户还是在减少趋势；
3.从4月20号启动来看，七天量能超过5个亿，这是一年来的峰值，大资金的态度还是很明显的；
4.4月28号ZZJ会议，“会议指出，要加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系，既要逆势而上，在短板领域加快突破，也要顺势而为，在优势领域做大做强。要夯实科技自立自强根基，培育壮大新动能。要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。要重视通用人工智能发展，营造创新生态，重视防范风险”
作为一个单一小行业充电桩提升到了被ZZJ提出的高度，重视程度可见一斑。
所以虽然有点失望，但利好多过了利空，还是可以继续看高一线；
