有这样一种职业，曾经让公务员艳羡，还能娶个空姐当老婆。可是如今，这个职业却迅速没落，成了万人嫌，被时代所抛弃。到底是怎么回事呢？
1. 堪比公务员，还能娶空姐
上世纪六七十年代，有这样一些顺口溜：一有权、二有钱，三有听诊器，四有方向盘；方向盘上转一转，给个县长都不干。由此可见，当年司机堪比官员、土豪和医生，是四大金饭碗之一。八十年代，北京出租车司机们，穿西装打领带，开着皇冠，妥妥的金领一族，甚至很多人都娶了空姐当老婆。九十年代，上海人均月收入才一千块左右，而出租车司机一个月普遍能赚好几千，好多人都在上海市中心全款买了房。
2. 进入寒冬期，龙头也落寞
但是如今，还有多少人想当一个出租车司机？要不是没办法，估计没几个人愿意从事这份职业。份子钱高、赚钱太少、竞争激烈、搞垮身体等原因，导致退租的司机越来越多，出租车数量越来越少。交通部运输部数据显示，目前我国出租车保有量约为140万辆。按照每辆车配备两名司机计算，全国只有280万出租车司机。整个出租车行业早已进入寒冬期，出租车司机这个职业越来越不受欢迎了。
2019年我国出租车服务总量为347.89亿人次，可是到了2022年降至275.6亿人次，短短三年时间暴跌近100亿人次。即使龙头出租车公司，也越来越落寞。上海强生出租车公司，至今已有上百年历史。它拥有12000辆出租车，在上海占比25%，堪称上海乃至全国最大的出租车运营商。然而近十年来，强生出租汽车业务一直在走下坡路。2011年其毛利率超25%，此后一路下降。至2018年毛利只有2.5%，2019年更是降至-4.21%。
3. 被时代抛弃，280万司机何去何从？
从金饭碗到万人嫌，出租车司机这一职业被时代抛弃了。首先，网约车横空出世，把传统出租车拍成沙滩上的前浪。2010年，全国第一家网约车平台易到用车诞生。2012年滴滴打车问世，通过与快的、UBER几百亿的补贴大战，让网约车深入人心。截至去年9月底，我国共有286家网约车平台获得经营许可，发放网约车驾驶员证481.6万本、车辆运输证198.7万本。无论是车辆数量、司机数量、服务人次，网约车都已经远超传统出租车。
其次，私家车数量越来越多，普通老百姓出行，可以自己开车，大大减少了对出租车的依赖。随着我国经济发展水平的不断提高，以及汽车价格的持续下降，汽车已经从过去的奢侈品，演变成如今的大众消费品，逐渐走进寻常百姓家。公安部交通管理局数据显示，2022年我国机动车保有量4.17亿辆，民用汽车保有量3.19亿辆，其中私人汽车保有量2.79亿辆，占比超过87%。与20年前相比，我国汽车保有量增长了14倍。
最后，很多出租车司机咎由自取，自己搞垮了自己。相信很多人乘坐出租车之时，都有过相当不好的经历。例如出租车司机不打表，到终点之后多要钱；有的司机仗着乘客不熟悉路况，随便绕路，让乘客多出钱；更有甚者，司机会调快打表器的速率，让乘客多花冤枉钱；还有在出租车吃香的年代，有很多司机脾气很大，对乘客挑三拣四，动不动就随意拒载，乘客敢怒不敢言。