发布于: Android转发:0回复:12喜欢:1
$蔚来(NIO)$ 蔚来每辆车电池折旧一年至少5k,全由公司承担,而蔚来车身报废是60万公里,使用时间也会相当长,现在保有量也接近50万辆,一年25亿的折旧成本,而之前雪球有大v对此研究过,认为这高额的折旧成本很可能没有体现在财报里,如果他是对的,说明公司管理层很不诚实。

全部讨论

电池不是卖出就是租出,毛的公司承担,按你这么算,所有电车的电池都是厂商承担折扣,消费者买车没出电池钱吗?

02-02 00:00

公司管理层很诚实,一直亏,车越卖越少,一条路走到黑,还有人要买这股票,也怪不了李斌

所有车辆出售的时候,价格都是包含电池成本的,只不过有的是全款支付,有的是分期付款,电池资产肯定不存在蔚来自己全部负担的问题。
如果是经营性租赁资产,留在公司账上没问题。

02-02 09:44

电池被高价卖掉了,其中没卖的也在收取高租金。资产负债表,要两边看。利润表也要收支同时看。

你和中国这些互联网人士来谈诚实

免费换电成本也是,一年10亿