$长城汽车(SH601633)$ 这几天一直输出有点累了。
作为曾经重仓ccH股的前股东，给cc一个真诚的建议：把浪费的公关费，水军费断了吧。这些钱发给研发人员，一线工人。
正本清源,cc或许能有一线生机。如果死不悔改，问一下自己，挺的过明年吗？
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$长城汽车(SH601633)$ 这几天一直输出有点累了。
作为曾经重仓ccH股的前股东，给cc一个真诚的建议：把浪费的公关费，水军费断了吧。这些钱发给研发人员，一线工人。
正本清源,cc或许能有一线生机。如果死不悔改，问一下自己，挺的过明年吗？
没用的，恶习难改。已经是饮鸩止渴了。
2011年就一直重仓CC的股东上周清仓了，也在它身上赚到6倍收益了，很有感情了。如果足够理性的话我不会拿到今天。坦克品牌独立的时候就应该卖出的。可是那时候都是自己说服自己：是改革的阵痛期，基础没有问题。然后就是看一系列蜜汁操作：欧拉芯片、魏牌咖啡上市、沙龙品牌确立、各种人事更迭、产品命名、摩卡拿铁售价、新能源龙网建设和产品上市……加上今天的举报门，一切的行为都显得Cc不成熟、浮躁，违背了原本本分的初衷，这个方向一定是错的！
虽然这样，还是希望长城能够回归本心，真正踏踏实实的，“每天进步一点点”，不要急功近利，哪怕你慢一点。
现加BYD
在大时代的潮流下，一个美国留学回来的大小姐是不了解中国市场的。在嘴巴上较劲显的这个企业太女人化了没有一点男人的度量跟格局
老上访户，文盲一个
没用了，CC二代回国开始学西方那一套打意识形态的牌，把打拳这个凌驾于产品研发和销售之上。就已经死定了!如果让这种企业可以赢，那就是我泱泱大中华的耻辱。
肺腑之言，可惜cc听不进去的
老庄股
BYD在公关费水军费花的钱是cc几倍，它的一线工人工资可能比cc还低，我知道BYD长沙工厂工人工资普遍只有四五千，工厂食堂都是王的亲姐承包了，公司补贴直接给承包人，饭菜差员工也得忍着