最先完犊子的不就是他何先生吗？

那我开车除了导航和电台不用其它软件，也不需要汽车智能怎么办

当年一堆人这么说智能手机，只需要打电话就行

别说，我觉得这个说辞是有道理的。新能源车到了这个份上。硬件拼的差不多了，也许还有一点点空间。但是下一个战场必然是智能。虽然智能车一定base on电动车，这个是不可能走老路了，但是光有电动车不够了。下来就拼算力，拼软件，拼数据。所以有芯片能力，有算力，有大数据，的车企会走到最后。所以那些研发投入不足的企业，没有科技基因的车企，估计会倒下。硬件可能还能吃个十来年，但是未来三到五年，赛道一定变。所以车这行业，我看好，小米，华为，比亚迪，理想，小鹏。看衰广汽，长城，上汽，长安，吉利。宁德呢，我不确定，它可能跟不上汽车智能化趋势，但是汽车智能化只能是在电车基础上，所以，宁德的市场需求应该还是在的，只不过可能到时候它不再是风口了。

比亚迪销售售后都很烂好的传统汽车那套 我买个车各种推销各种忽悠部门之间还互踩为了提成

电动车过几年一定是价格战，现在还是增量市场，很多故事还能讲，等过几年市场占有率逐渐上来后讲故事的会被边缘化，中低端车型一定是价格战，血流成河

这个行业太内卷，特斯拉都未必是最后赢家。

国外车企上百年了就那几个牌子，国内蜂拥而上阿狗阿猫都能造车，好好的一个产业被自己人活活弄死，其实想想又何止一个产业呢？唉😮💨

智能手机的十个功能，至少有八个是不会用的。

涨了十几倍的股票，跌又要多少的理由呢，涨多了就要价值回归啊，

专职司机都要失业

你这逻辑归纳能力

1人均收入决定了20万以下的车依然是主流，迪子在规模和省油上依然具有优势，这个价位不可撼动。
2城市快速路和高速L2足够，城区无图智驾依然不好使。不改变市区行驶规则，智驾的意义近几年依然不大。
智驾是未来，只是不是还需要多久。
$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ $理想汽车-W(02015)$

这意思很清楚，新能源车的赛道已经变了，以前拼的是堆硬件，谁的电池牛逼，谁的电机牛逼，谁的车更安全。现在开始拼的根本不是这玩意，而是拼智能化了。

当初去看比亚迪汉，销售都不正眼看人，咨询也是爱答不理的，直接转身去隔壁小鹏定了台p7。