地铁可以看做一种公共福利,人人都可以享受。国家财政/债务还算健康可持续,其实也就意味着可以通过建设适量规模的地铁来提高公共福利水平,同时也有个好处那就是一定时间段内解决就业问题,提供很多就业机会。
当然了,这不意味着全国各个区域都应该建设同样水平同样密度的地铁网络,还是要依据地方财政情况和人口稠密度决定。
国内的很多讨论很多时候思维也不先进,比较无聊无意义的讨论太多。
叫停那么多城市地铁是对的,毕竟亏不起深铁要出钱帮扶万科也是心有余而力不足吧!
第一,如果将政府补贴计算在内,29个城市中,利润为正的城市有26,亏损的只有三个,兰州、沈阳、佛山,这三座城市即便有了政府补贴,仍是亏损。
第二,如果扣除政府补贴,29座城市的地铁公司、轨道交...