我认为目前市场低估了马斯克访华的能量，FDS大概率能落地中国。我们梳理一下整个事件是如何发酵的！
当布林肯刚离开北京后，国内媒体立刻报道马斯克来华，4月29日下午到达，贸促会会长任鸿斌会见了马斯克，以后我们的李强总理与马斯克在钓鱼国宾台座谈。马斯克还表态，特斯拉今年将在训练和推理人工智能方面投入约100亿美元，后者主要用于汽车。随后中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心4月28日发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报》，特斯拉上海超级工厂生产的车型全部符合合规要求。
4月29日，特斯拉中国官方的FSD购买页面描述由“稍后推出”改为“即将推出，消息面上，特斯拉公司将通过与百度公司在地图和导航功能方面的合作。
特斯拉还发文称，将继续在中国深耕，在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展，加速清洁能源与自动驾驶技术落地，把美好愿景变成现实。
据海外媒体Teslascope :特斯拉将FSD 引入中国市场的时间暂定在了今年夏天。
总总迹象表明，可见双方从上层到场景和细节已经基本沟通摸索结束。
之后报道，特斯拉将与百度合作，运用百度车道级导航和地图在中国市场部署FSD自动驾驶服务Baidu高精地图需要配合使用高精度定位方案!
4月30日《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》5月1日正式施行。由此杭州成为除经济特区外，全国首个以地方立法明确自动驾驶车辆上路具体流程的城市，也是全国首个为低速无人车立法的城市。与此同时，杭州还自当天起，率先将全市八城区(上城区、拱墅区、西湖区、滨江区、萧山区、余杭区、临平区、钱塘区)和桐庐县城区共计3474平方公里作为智能网联车辆测试应用区域，服务人口数量超1000万。据悉，至今杭州累计安全测试与应用里程已超过120万公里，主动事故率为零。
这里只有事件的进展过程，关键的技术解释，我作为门外汉就不班门弄斧了，总之FSD这套老司机大模型，是一个有着二十亿公里数的老司机，后续只需要加入一些交通法规的训练，就可以适应国内的交通出行了。
节后一定要重视FSD这条线，具体个股这里借用一下其他老师整理的！