$中国东航(SH600115)$ $南方航空(SH600029)$ 

根据民航局下发的会议通知，为夯实民航安全基础，加快恢复市场信心，帮助民航业尽快渡过疫情难关，经报国务院批准，财政拟对国内航空运输企业运营国内客运航班予以资金支持，为做好政策落实工作，定于5月16日组织召开政策专题部署会议。

新京报贝壳财经记者获悉，民航局已于5月16日下午完成与国内航空公司的视频会议，截至发稿，关于国内客运航班的具体财政支持政策以及支持金额，民航局官网尚未对外披露。记者从接近民航行业人士获悉，此次国内客运航班专项支持政策可能会分为贷款和现金支持两部分，其中现金支持会补贴到航线。

广州民航职业技术学院副教授、民航专家綦琦认为，相较于民航业以往的一些针对税费等的纾困政策，此次民航局提出对国内客运航班给予资金支持，对行业的影响显得更为直接且重要，另外也更加均等化、普惠化。基于飞行航线的标准进行补贴是一种更加公平化的补贴方式，不论是民航业内的国企央企还是民企，只要运行航班，他们的成本付出基本是一致的。“当然这种补贴方式肯定要控制规模，不能说随便飞就能拿钱，实施方法可以参考支线航空补贴。”

綦琦指出，当前民航企业面对的持续性收益压力很大，正是需要国家级的行业主管部门积极调动各种资源，给予行业一些及时的且具有实际性操作的扶持政策，“我认为这一次纾困政策是极为有必要的”。

民航专家林智杰表示，在当前航班量极低的情况下，对国内客运航班给予资金支持政策可以发挥三个作用，一是保经济往来，保证国内航班不断线，需要出行的旅客有的飞；二是保运行安全，航班量恢复后对于机组的状态和技能保持，提升安全裕度有帮助；三是稳员工收入，保护机组人员有基本收入。