7月10日，长城汽车发布2024年半年度业绩预告。
公告显示，长城汽车预计2024年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为65亿元到73亿元，与上年同期相比，将增加51.4亿元到59.4亿元，同比增加377.49%到 436.26%；其归属于母公司所有者的扣非净利润预计为50亿元到60亿元，将同比增加567.13%到700.56%。
根据长城汽车此前披露的2023年年报，其2023年归母净利润也为70亿元，也就是说，长城汽车预计今年上半年就能实现去年全年的利润表现。
长城汽车表示：“本期业绩预增的主要原因报告期内业绩增长主要由于公司致力于高质量发展，坚守品质，打造极致产品体验，实现海外销售增长、国内产品结构进一步优化，带动归属于母公司所有者的净利润同比大幅增长。 ”
在海外销售方面，根据长城汽车6月产销快报，其6月海外销售达38104台，1-6月累计销售达201500台，同比增长62.59%。
今年，长城汽车明显加快全球化的步伐。北京车展期间，长城汽车正式发布全球化发展“新四化”战略：产能本地化、经营本土化、品牌跨文化、供应链安全化，并宣布将加大海外市场投资，支持海外拓展，在一个长城品牌下，推动研、产、供、销、服全面出海，并计划到2030年，实现海外销售超百万辆，高端车型销售占比超1/3。
目前，长城汽车累计出口到全球170多个国家和地区，海外销售渠道超过1,000家。
至于产品结构方面，根据产销快报，今年1-6月长城汽车总销量为559669辆，同比增长7.79%。其中长城皮卡、欧拉品牌销量出现同比下滑，哈弗品牌和WEY品牌销量同比小幅增长2.42%和9.46%。
值得注意的是，长城汽车上半年20万元以上车型销售达140533辆，同比增长64.28%。其中销量增长的大头是坦克品牌。
上半年坦克全品类车型销量达116038辆，同比增长达99%。其中，坦克新能源产品销量为49726辆，占比43%。可以说长城汽车上半年净利的猛涨，主要也得益于坦克的高价值车型销量增长。
坦克品牌的建设初具规模。今年2月，坦克300全球第30万辆正式下线；2月26日，坦克700 Hi4-T上市，3月开启全国交付；4月，坦克品牌创立三周年，三年销量近40万辆。
伴随着坦克品牌的发力，长城汽车的产品结构也在进一步改变。
总体而言，长城汽车2024年上半年的业绩预告，反映出其扩大海外市场及优化产品结构、品牌升级等措施已经取得一定成效。