在看什么_ 的讨论

这种思维模式确实是市场存在的，而且占比不小，偏谨慎。但也有另一种思维模式，就是现在的电车品牌还很多，还不够寡头，还需要倒闭一些二三四线品牌，最后国内电车乃至全球份额都由几家寡头瓜分，那么赛力斯在未来的寡头格局中是什么身位？这是偏乐观的占比也不小的思维模式。尤其是智驾市场，特斯拉开始大面积普及FSD，FSD 的商业模式是年度服务费模式。那么智驾市场又是另一个超级大的商业模式，跳出了单纯的电车硬件范畴，赛力斯在此的身位又如何？这些都是全盘框架范畴。

山大，这哥们如果用这种思维方式去炒股，那不输的底裤都没了[捂脸]

倒不是他自己炒不炒赛力斯，而是确实有一类市场资金是这么考虑这种问题的。

大家炒赛力斯奔着两点来的吧，m9和智驾，如果是老东西，我觉得他这么算合理，但对于豪华品牌和智驾，得有溢价

fsd中国卖64000元居然没有人吐槽，要是国产敢这么卖 估计要被骂死了

客观在理[很赞]交易的本质是分歧