因为别人家都签了不降价协议,特斯拉没签。
马斯克是明智的,卷的结果就是浪费大量社会和企业资源,产业工人收入下降或者大量失业,企业没有创新活力,退出这种消耗严重的行业,把资源投入到其他更有活力的,收益更好的行业不好吗?
特斯拉公司的电动车车体业务只是马斯克所有业务中科技含量最低的业务,马斯克对搞一个大型硬体车企的兴趣不大。他也几乎放弃了华尔街及其他自己的副手们大呼小叫要搞的廉价车model 2。反而全力推进FSD.这符合马斯克追求高科技为人类的个性。搞世界上沒有别人能搞的东西并且开源为人类服务!这才是马斯克的情怀!有能力搞大型车企的企业家多的是,马斯克不会降维到与他们去竞争。马斯克不是马云,马斯克不会聘用张勇会计。特斯拉的方向是AGI,无论是白动驾驶还是人形机器人,马斯克想做的事是尝试科技的边界,开疆拓土。成功后再向人类招招手,你们可以来新界上种地了,我教你们做……
单纯从员工人数变化这个角度看看
自己恶性竞争,还想把洋鬼子卷进来。盈利是制造业公司存亡的关键,不要学互联网大厂靠风投这么亏本抢市场。
说明特斯拉没啥优势了
无休止降价会拉低品牌价值,再说马斯克搞SpaceX,星链,脑机接口,人家的理念是挑战物理学极限,你看他像是一个愿意在泥坑里和别人摔跤的主吗
产能就那么多,只能降成本,为价格战做准备。
马斯克提前降本增效,熬鹰
任何中国成长起来的公司都是贱,想着打价格战垄断之后想干啥干啥,他们也不想想有啥技术含量,最后都是一地鸡毛,产能过剩害人害己
因为他知道再某些国家他是外人,在某种情绪驱动裹挟之下,他的销量和市场占有率会越来越低,不如早日壮士断腕。美国高科技公司的先进制造水平和全球供应链管理水平虽然仍高处中国很多,但在卷这方面,国内还是超出他们很多的。先让你们卷几年,看看情况
竞争失利
伤敌1000自伤800的策略不是长久之计