闷得而蜜 的讨论

这四家还需要说吗？格局都定了，车型错位，不形成竞争。但智选模式不会再有其他的车企加入，你说的更多车企，最多只能是hi模式，那不是华为的重点布局，基本的常识还是要懂。

车型错位就是分家嘛。各赚一小块。车厂都不能自己规划自己的未来，有何价值？

你的问题还用回答！ 华为说的清清楚楚，至少有四家，将来还会更多，并且产品一个比一个强。 华为培养这么多家，目的就是相互制衡达到控制全局的目的，不听话就把你打入冷宫，让你活不下去。所以，在华为的生态体系里面，车厂就是妃子甚至丫鬟。$赛力斯(SH601127)$ $江淮汽车(SH600418)$

江淮是傻子吗，奇瑞是傻子吗？

从华为直营店卖出去的车 华为不承担售后责任 搞笑了 那华为与赛力斯的合作协议真是一张废纸了

你说的这些，都是基于华为和赛力斯没有深度捆绑的前提。问题是这个前提是不成立的，赛力斯离不开华为，你觉得华为可以离开赛力斯吗？华为还能找谁？

腰斩很多票都会有，立讯前几年朝高了，腰斩是正常的；但就公司而言，立讯比赛丽斯优秀多了，一码归一码；赛李斯炒完后，股价就是贴地斩了。没技术，没品牌，没有核心竞争力，蛋蛋被华为捏在手里，值1400亿？200亿市值，不能再多了。90元已经融券[大笑]韭菜们快来当对手盘

华为如果承担售后责任，就从供应商和解决方案提供商，变成一个名副其实的车厂了，任老板无论如何都不会同意。

扯什么呢？就算代工厂，立讯精密最高都要6000亿，赛力斯就算代工厂，做个二千亿都没有问题。何况是合作开发，涨到三四千亿也没问题。如果是华为汽车唯一，那还不涨到一万亿？

如果不是各占一块，那得奔着万亿市值去了，但你也不要忽略，虽然各占一块，但赛力斯占的是大头