再见已是地中海 的讨论

发布于: 雪球回复:18喜欢:1
个人选择国轩高科:理由其实也很简单。
1;全球产业布局
2:上游锂矿产能开始释放
3;大众这个全球巨头
4;上下产业链完整。
5;肉眼可见的在变好(除了股价)
6;都说国轩国内没有中高端车企配套(得益于大众共同研发,那么实际相当于 一起研究出来的技术 对于国内而言形成竞争关系了)其次 大众配套、美国R客户配套、越南V客户配套、印度塔塔配套、以及最新的泰国PTT旗下集团配套。 这些就不能算是有配套吗?非要国内中高端配套才算真的配套? 年底至明年初 半固态1000公里续航 也要装配高合x了
7;整个新能源板块都是成长赛道
8;参考国内目前新能源车渗透率 截止目前31.6左右% 未来增长空间大。
9;产能和装机有本质上的差别。
10:个人认为 23年 应是国轩质的改变的开始。
投资投的是未来预期,而不是当下。所以个人首选国轩高科。 亿维锂电没太多关注过,只知道配套BMW、以及消费电子方面营收挺高,但是在锂电池方面实际上当前并不算占比整个公司营收和利润的大头。

热门回复

2022-12-16 16:42

锂盐这个至少自供率可以满足,不用担心价格波动。锂盐降价对他利好,对友商利空?

2022-12-16 16:40

从交易层面看,GX的流通盘小,是中小盘, EV的鸡狗持股多,会不会交易拥挤啊?  对于新进入者这些问题都要考虑吧? 已经种好菜的可以无视。

2022-12-16 16:37

这几个目前都算二线。先不说未来布局,就今明两年动力储能营收来看,国轩和ev差不多,其他三个低一些

2022-12-16 16:32

之前纪要里说明年会产出2.5万吨。大概率要打折。明年成本不知道,今年成本纪要里有提到30万多

2022-12-16 16:29

大概多少? 报表里面没有单独体现。

2022-12-16 16:24

应该没有,一可能国轩实际出产量低于计划,二国轩目前的碳酸锂成本还比较高

2022-12-16 16:22

正常的话,国轩明年碳酸锂的净利润应该就有40亿+吧?

2022-12-16 16:20

请教二线 亿纬和国轩, 欣旺达、中创、孚能等应该排不上号吧? 这个判断对不?