魏桥开始造车但是很难看好呀！
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北京雁西湖会展中心里，导演陆川和探险家何旭东站在台上，试图用一段段与212相处的往事唤起人们对于这辆越野车辉煌过往的好奇。
1966年，北京汽车制造厂接过研制军事指挥越野车的任务，造出了第一辆212。从此，这款越野车不仅承载着家国的宏大叙事，也是人们在80年代日常生活的重要记忆。2005年，北京汽车停产BJ212，这原本会是沉寂的历史。
然而，随着北京汽车制造厂辗转卖身魏桥集团，212也在今年6月6日重回市场，成为魏桥造车版图里的重要落子。
和212处境相似，魏桥集团也拥有一段令人难忘的荣光。创始人张士平将棉花一路卖到海外，成为“亚洲棉王”；自建发电厂，又将旗下的铝业做到了世界龙头，2014年超越俄铝，成为第一大铝业制造商。
随着商业版图的不断扩张，财富滚滚而来。2012年起，张士平家族成为胡润富豪榜的常客，也是近10年山东首富的不二人选。
只是周遭变动永不停歇。张士平去世后，时代的潮水也将魏桥集团带入新的境地。纺织业没落，环保问题日益严峻，铝业务需要新的增长。新任掌门人张波提出进入新能源领域。推出的极石01没能收获太多的反响，张波需要打出新的牌。
$魏桥纺织(02698)$ $比亚迪(SZ002594)$ $上证指数(SH000001)$