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回复@看好股市的新人: 这么说有点牵强了啊。虽然三大联盟垄断,但小航司部绕行,大航司绕行,这么几年下去小航司也会成为大航司。所以最好的策略是都部绕行//@看好股市的新人:回复@aisansha-耐操资本:从长远来看,Jenssen认为中东地区的持续冲突以及西方海军在南部红海和亚丁湾的常驻将继续对全球航运网络产生影响。这些因素可能导致主要集装箱航线在未来几年内继续选择绕行非洲。
我觉得市场有一件事搞错了,哈以停火不停火,船公司无法决定,但绕不绕行,绝对是由船公司决定。
引用:
2024-07-13 09:32
【新闻】全球海运市场运费飙升,未来走势成谜
航运评论 2024年07月10日
$中远海控(SH601919)$ $中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$
HangYunPingLun
随着6月的结束,全球主要远洋集装箱贸易市场继续呈现紧张态势,即期运费和附加费持续上涨,且每周都呈现出新的增长。Vespu...

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小航司需要走红海吗?直接费率优惠不就好了。

07-13 11:38

小航司不绕行,一旦一艘船被击沉,抗风险能力弱的小航司估计得破产倒闭。