二千七之上不加仓 的讨论

包括所谓的产能也是误解哈，快递的产能瓶颈不是那么算的。实际上各家（包括申通）产能弹性都很大，实际上各家的转运中心都只开半天......产能不够成瓶颈。当然场能的确有先进和落后之分，体现在速度和准确率上

没有单票利润的市场份额根本没有意义，就现在要是yto降1毛，申通业务量怎么走？没意义...

都是通达系，申通40pe，yto17pe....这是不合理的，市场自然会找时间纠正过来，也许时间很长，就像yto超韵达一样。但最终还是会纠正

你的思维方式有问题，如果对比顺丰，圆桶应该是1800亿市值，可能吗？

🤦♂️ 我从来不认为市场一定会是正确的。我认为现在是错误的.....就这样，申通300亿至少至少需要15亿利润，这完全不可能。或者说如果申通有15，那yto就会有60....这是没可能的....

圆桶700亿市值坎，过不去，申通在向300亿市值进发，这就是区别，

不是...我觉得好奇怪，为什么一个利润2亿的公司要和利润20亿的公司比capex....申通这两年想投的百亿，圆通和韵达前年可能都投完了啊....

不管怎么说，圆桶7月业务量，没有多大上升空间了，后边也没有什空间了，只有申通还在百亿扩产能，到24年，业务量就超过圆桶了。

并不是....实际上是拿的都是低价单的原因....我之前就举过例子了。不调整结构，怎么上量都是这个样子.....

申通是四月不给劲，拖了后腿