$苹果(AAPL)$ 放弃造车，大家都开始同理推测$小米集团-W(01810)$ 的未来。
说实话，当初小米打算造车，这个确实有些突破常识。以前意识里，车这个东西是很传统的制造业。但是呢，这种事情，我只能说作为普通人，我可能看到的东西太少。我的常识可能是有问题的。比如有说法是现在新车模块化大大提高，所以零件数明显减少，从产业角度来说可能车不再是一个那么复杂的东西。
虽然看不清楚产业方向，但是如果作为用户来看，在大城市里，私家车其实是面临一些问题的，比如停车难，比如停车贵，比如养车成本高，等等不便之处。在老旧小区的人肯定有经验比如一早要挪车啥的，留个挪车电话也是家常便饭，违停罚款也是常见的事。其他问题可能还会包括长时间驾驶的疲劳，甚至危险性，日常剐蹭等轻微事故。这些，当然还要算上油钱，都是实实在在的用车成本。
那么在付出代价后我们得到了什么呢？包括自由度，一家开车出去肯定是自由很多，自己上班开车也能节省时间，自己的车也会更整洁体验更好，大半夜送孩子去医院也方便，好处也是很多。所以呢，对于很多大城市的人们而言，我们愿意付出较为昂贵的成本，来换取了更高品质的体验。
那么，问题就来了，这种体验是否可以通过其他方式来实现，而不是拥有一辆车，付出那么多成本。但是如何大幅降低成本呢，单纯从油改电，这个优势并没有那么明显。我们需要更多，只是目前还没有看到更多，要从什么地方来。未来的智能汽车可能是个答案，只是我们看不清楚，可能比如雷军他们已经看到了。
我自己是倾向于，未来车应该变成一种服务，成本更低，但是不降低灵活度，不降低品质的服务。只是从商业上不确定是否可以真的达到这个程度，五年，十年，甚至更久，其实并看不太清楚。甚至我们可以理解为，共享单车算是先驱，滴滴也算先驱，做了很好的实验。印象里之前forcode球友也有类似说法。
AI一定会推动这个进度，但是AI这个一日千里的东西，说十年太长了，未来体现在车上到底是什么形态，可能还是太早。理想上，未来AI应该会是车从资产变成服务的关键推动力。当然说到AI，我自己更期待的是五年十年后未来如何提高效率，推动生产力发展。以及如何推动机器人的进步，真的解决人类社会存在的问题，比如养老，比如一些危险的工作，等等。