温晨光 的讨论

都说了是前期，现在已经脱离炒作阶段，上涨是靠销量。而且车bu独立不影响问界稀缺性，独立出来的是供应链，只能再造阿维塔

因为比亚迪销量到高位了，当年销量快速增长的时候可没跌，涨了一年吧

如果上涨靠销量，销量最好的比亚迪为何还阶段新低了？况且赛力斯的单车利润还没有比亚迪高，利润大头都被华为拿走了

那你自己认真复盘一下现在赛力斯所处的阶段是不是很像去年上半年的比亚迪

我觉得市场估值是没有唯一性这个选项的，因为跟踪过赛力斯的都知道，华为老早就规划过要跟其他车企合作加入智选模式，股价上升是因为销量超过预期。那现在就看M9会不会超预期，整车厂看的是销量，销量，销量，如果你相信在后面的几年问界的销量会节节攀升，那就静等花开。

赛力斯21,22年的上涨是考虑了独占属性的，今年的这波大涨和独占属性就没关系，早都知道有其他界了。我相信未来的销量，所以坚定持有

比亚迪涨一年是在销量快速增长之前，股价反而是在增长最快的阶段见顶的，跟现在的赛力斯一样

事实上没有独占，但前期市场给赛力斯的估值里包含独占属性，因为之前在A股上市公司中赛力斯是唯一正宗的华为汽车，现在合资公司成立了，赛力斯前期估值中的这个属性要被卸掉

这个你说对了，今年这波涨完全是知道还有其他几个界的情况下涨的，这次只不过又稀释了一次，只是量的变化了，然后股价也是这样，接下来估计又要讲销量的故事了，估值对比摆在这里，向上的驱动还是很强

现在赛力斯才刚刚开始，离50万年销都还很远，明年达成吧