是的，老二老三的位置，还能够有促进作用，不至于盲目自大
老窖的天资绝不比茅台差的。好的表外商誉为老窖提供了反转并再繁荣的较高胜率，现在价格也并不算贵。我也是，喜欢老窖胜过茅台。至少老窖的老管理层更让人喜欢。
你要是感兴趣，可以搜一搜一汽很多事情和“规则”。这样的企业，放到完全自由的市场环境中，估计只能呵呵了。。。你也是老窖粉吗？[笑]
这倒是的，对外销售比例极小，而内部销售，更多的是计划型的，而非市场型的
富维的营业收入完全由一汽相关车型的年初计划所决定，如果销量波动过大，也会跟随变化，总之，管理层努力也无法提高收入的~
不是业绩，只是营业收入，这样管理层自身的薪酬待遇和职务消费的基数就大了
富维就是以前的一汽车轮厂，就是一汽大棋盘的一个小棋子，对管理层最关键的考核也许不是收入和母公司利润，管理层甚至积极把业绩做好的动力都不会有，也无法有。参见富维的关联交易计划~
本部主要是为了做营业收入，国企考核，营业收入总额比净利润占的比重还大些，所以这些管理层总是有做大（营收）规模的冲动，哪怕没什么利润可言。
[赞成]
相对来说，同样投资于合资厂，配件比整车的市场空间更大些。但东北的商业环境、国企的特性，确实需要引起重视。