| 发布于: | 雪球 | 转发：0 | 回复：18 | 喜欢：0 |
今天晚上的发布会不知道会不会有一些预售的数据出来，新款H6的参数和配置，对标了一下竞品CS75和75PLUS，我个人的感觉是全方位压制。外观不好说，各花入各眼，某一个人的感觉不重要。
前5个月CS75的销量是近10万台，但是5月份掉到了1万多台，不知道能从75这边抢多少客户过来。H6本月的量同比应该比较乐观，以长城的销售投入和能力，目测整个3季度H6的销量同比数据都应该很乐观。保持坦克系列现有的趋势以外，这个应该算是长城今年最大的利好了。（欧拉就这么一坨，我对欧拉新车没啥好预期，包括今年的新车）
港股的风格我还是不熟悉，随便市场怎么走吧。
03968有点意思，越来越强，不管是南下还是外资干的，反正已经登顶A/H溢价榜倒序的第一名，回头干出来个折价就更有趣了。
知道二季度中游制造业都苦逼，上游原料定价权不在国内，下游不振，但是估值下行的空间也是没有。虽然短期看不到任何大幅上行的驱动力，但我在想要不要加一点，荣盛比较拉胯但弹性大，太阳好很多，但业绩弹性也就想对要小很多。分红季将至，目前全部持仓，静态的分红率是3.5%，动态稍高些但也不到4%，得给这些分红找个去处。
好像一夜之间冒出来很多喷长城的，几乎从来不看产品发布会的我破例去看了下昨天的H6发布会，给我看吐了。你一个企业的产品发布会，不好好介绍你的产品，乱扯个啥？你是球员，又不是裁判，别搞错自己的定位了。虽然我明白这应该也算是营销手段之一，尤其是在增量越来越少，竞争越来越激烈的市场里，但完全没必要在这种集中展示自己新产品的时候干这矬事。
不聊自己的技术优势、产品优势，聊这些破玩意干什么，这些高管们，脑袋瓜子被门挤了吧？
进度条拖到最后看上市价格，只能说是凑合，差了那么一口气，想成爆款神车肯定是不可能了，这可能也是企业综合产能、利润、销售、市场定位等等考量的定位问题。但个人感觉至少短期还是能扭转二季度以来的销售颓势，看6月份的出口情况吧。
$长城汽车(02333)$ 最后再吐槽一下糟糕的发布会，满分100的话，最多给20分。
h6和坦克两年内国内都会出局
宋系列一上哪还有h6空间
威兰达裸车都十一万了，h6这么高的价格，梁静茹给的勇气么？
Cc这格局已经完蛋了，还买毛线的股票！
楼主是价值投资高手，看了你的贴子，我受益不小。建议楼主减仓a股，加仓港股，好有港股作业抄。原因一是港股估值低，二是南下每天几十亿资金流入，A股现在有点走入死胡同了。楼主的股票现在也不是很低估了，荣盛虽然弹性大，但是今后2年业绩暴涨的几率还是很低。
真奇怪，A股没涨一点。
如果这么轻松就保卫成功，这也不会成为历史名梗了。
历史上最轻描淡写的一次3000点保卫战？我不相信。
目前市场还没有给我参与保卫战的机会。
21年的时候，招行h一直比a溢价，不是什么新鲜事