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充电时候坏车，就是充电桩的问题？
来源 | 定损技术交流
推荐 | A6工作室
带着问题看文章①车辆在充电时候发生的故障，就是充电桩的问题？（外部电网责任条款）②为什么说充电桩几乎不可能充坏车辆；③汽车厂家、充电桩厂家该提供哪些关键数据？
【一、案例信息】
①案情：某新能源汽车在高速服务站使用快充桩充电，突然车辆停止充电，且车辆无法再次上高压电；
②处理方式：联系拖车将车辆拖回4S店进行检修：
③结果：4S店告知客户是充电桩充坏车辆，经检查是电池包内的燃爆保险丝烧断，更换总费用约700元，维修费用不高，车主也是没有深究，付好款就拿车离开。
【二、充电是怎么一回事】
①快充：380V直流电，经直流充电桩，输入进电池；
②慢充：220V交流电，经交流慢充桩，进入充电机，最后才输入出电池；
③区别：快充功率大，电流大，而且直接输入到电池，所以使用快充时，一般故障点在保险丝；慢充功率小，电流也小，因此保险丝通过的电流也不大，不容易损坏，一般故障点在充电机，充电机在运行交流直流的转换；
④充电原理：车辆与充电桩连接后，车辆向充电桩发过充电需求（功率、电压、电流），充电桩向根据需要向车辆输出电能（功率、电压、电流）。
【三、成因分析】
①原理：从原理上说，充电桩是根据车辆的需求输出固定功率的电能，车辆在正常充电过程中发生故障，与充电桩无关；
②故障时间：汽车厂家经常抓住故障时间来说话，认为是充电时候坏的，就是充电桩问题。这个观点是片面的，充电机/燃爆保险丝肯定是充电的时候坏，难道会在不工作时坏吗？就如电视机如果要坏肯定是在开着的时候坏是一个道理，难道电视坏了，要怪罚电网？
③第三方反证：该充电桩在使用过程中并没有损坏；且充电桩仍然可以对后面排队的车充电，说明是车辆单方面的故障；
④汽车厂家：汽车厂家应当提供车辆充电时完整后台监控数据，并根据数据出具报告，说明车辆故障是否由充电桩造成；
⑤充电桩厂家：同样，充电桩厂家也应该车辆充电时的完整数据，并根据数据出具报告，说明车辆故障是否由充电桩造成；
⑥损坏形式：快充→保险丝断开；慢充→充电机故障。
总结：1厂家以车辆在充电期间损坏为由，拒绝进行免费保修是不合理的；2充电桩几乎不存在损坏车辆的可能性，因此充电桩是按照车辆的需求进行供电；3汽车厂家应该主动提供数据证明车辆故障的真实原因；4故障的真实原因是电器件自身故障，而非充电桩问题。
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