$奥特佳(SZ002239)$ $小米集团-W(01810)$
$长江证券(SZ000783)$
周末奥特佳公告实控人变更为湖北国资委（溢价2成转让），巧了，长江证券也是湖北省国资委入主，长江证券300亿盘子居然也是一字板，周末经济数据利好和某公司停止IPO的背景下，今天在北向资金休息的情况下依然全市大涨，让人闻到了一丝丝小牛市的气息（A股股民有点挨打怕了，基本不太敢相信牛市这个词），明天北上回归，包括小米集团港股也会开盘（美股已经大涨）。
今天看到蔚来副总裁暗示（明示）之后小米会用到蔚来的充电桩网络以及换电服务，这个合作对于蔚来还是小米都是共赢的利好，小米车主可以享受更好的充电服务，而蔚来的充电网络和换电布局也能够发挥最大效能降低运营成本。众所周知，小米SU7这款轿跑车型是不支持换电的，那么这里提到的换电很可能是小米年底会发布的SUV车型。
小米SU7这款车卖爆之后，为后面的小米SUV打下了坚实的基础，另外小米汽车的出圈和热议，也提高了电车的关注度，加速油车向智能化电车的转化，进一步做大蛋糕，小米汽车前期的产能并不会特别高，所以消化不了的订单自然会流入竞品车型，这次小米的定价也没有拼绝对低价卷死友商，所以对其他厂商反而是利好。
对于小米自身，出了一款二三十万的轿车成为爆款产品，会极大的提升小米的品牌形象（已经打到BBA 34C车型的价格区间），这本身就是雷总和所有小米人和整个中国新能源产业链所创造的奇迹！中国电车在自我内卷中变得越来越强，共赢全球汽车中高端市场。
不过截止目前，依然有认知不高的人认为小米只是营销做得好，这就大错特错了，产品是1，营销是1背后的0，在这个信息异常透明的时代，在竞争非常充分甚至极度内卷的行业，如果一个产品销量非常好，那肯定不能认为仅仅是营销牛逼，因为信息差其实很少，产品力很关键，这里的产品力又不仅仅是指功能、参数的优劣，还有很重要的是对目标用户的洞察力，真正能匹配目标客户的真实需求。
这次小米SU7中低配车型没那么极致性价比了，非性价比产品能够成为爆款，反而这是一个巨大的成功，证明一是产品定义和产品力超强（产品力不仅包括参数规格，还有外观、软硬件、体验、生态竞争力、人性化细节等等），二是，小米这品牌，开始有品牌溢价或者情绪溢价了。
最后一句是奥特佳的广告：不管你小米还是华为，理想还是蔚来，大多数新能源厂商，都在用奥特佳的空调热管理产品