经过九死一生，起死回生的赛力斯，如今已是散户们疯狂抢购的不二筹码
从赛狗变成赛皇，仅仅隔着一辆M7
近3个月基本接近垄断两市成交双第一的龙头宝座位置
唯独长安和车BU合作零部件总公司略微抢走些许风头
长安从高点21块跌到如今16～17块反复震荡徘徊，已兑现“前老鼠仓”事实，提前埋伏的资金吃够2个涨停聪慧的落袋为安，仓皇逃窜
留下被套20%的重多散户，不少伪大V，机构均遭毒手
炒股，千军万马过独木桥，一失足成千古恨
一个不小心就会让你深套一笔主力资金，让活钱立刻变死钱
呜呼，哀哉，唏嘘，反省～
赛力斯之车型规划篇：👇
当然是最佳最有可能走量爆款的超级车型
M5带来希望，M7带来现金流，M9带来护城河和利润
潜在车型必有套娃新M8和M6，还有改款M5和改款M7，明牌即共计5款新平台SUV车型
单单这五款车型足够支撑赛力斯130万➕的销量目标，一万亿市值指日可待，投资赛力斯真的很难亏损，除非你甚至连一丁点耐心都没有，那做啥行业不需要坚韧和等待呢？
对于已经明牌的赛皇，是否除了这5款车型还有其他车型呢？我个人认为会还有3.0版本的全新换代的5款全新纯电SUV（无增程版本）在不久的将来解锁大家的钱包，供不应求，极致用户体验，无比期待
北汽之车型规划篇：👇
北汽投资中心思想→有多少人不看好北汽蓝谷，北汽未来的爆发力就有多强大
保守预测北汽2024年市值上1000亿，昨日我分享过一个小鹏G6和问界M7的市值观点问题
新能源汽车时代，只要有一款爆款走量车型出现，市值就不该低于1000亿。
当然，北汽也不例外
北汽的车型其实很好理解，就是轿车版的问界，复制问界的全部5款车型，变为轿车版本
一样的家族话设计语言，一样的前脸科技大灯，一样的三联屏内饰，一样的冰箱彩电投影仪，一样的光场屏，一样的鸿蒙车机操作系统，一样的华为智能驾驶技术赋能。
唯一区别就是问界SUV，北汽轿车
都是大空间，都是移动的家、移动的卧室、会议室、会议厅、K歌房、游戏、电影院等等
北汽X1对标问界M5
北汽X2对标问界M6
北汽X3对标问界M7
北汽X4对标问界M8
北汽X5对标问界M9
所以，我一直强调2023年的赛力斯有多火爆，2024的北汽就有多炸裂
只是太多人看不懂，看不上，追不上罢了
历史一直在不断的重演，悲剧也是，喜剧亦然
北汽的投资机会，即下一支赛力斯，有且只有这一次机会了
错过，就是一个世纪
江淮车型规划篇：👇
江淮可不止1辆百万级MPV车型
江淮规划的车型也有5辆之多，这是很多人不知道的
江淮的投资机会还没到，江淮是智选车合作最晚的智选车第4界
合作车型首款发布的也并非是MPV，而是对标迈巴赫的80～100万级别的超级旗舰D级➕轿车，发车时间位2024的4季度发布，参考问界M9的发布时间即可，大概率12月26日同时期发布
所以江淮最佳投资时间为明年9月左右下重手即可
江淮合作车型如下：
1：百万级D级轿车（对标迈巴赫）
2：百万级MPV（对标埃尔法）
3：轻型皮卡
4：重型皮卡
5：硬派越野
作为第四家合作的智选第4界，虽然没有分配到特别走量的SUV和轿车两个重磅车型
但是新能源智能汽车时代，有以前传统燃油车时代的两个小众车型会被无限做大，一个是皮卡（参考特斯拉皮卡），另一个就是MPV，都将是被做大的细分领域新赛道。
2025的江淮必定打破传统汽车的眼光和界限，成为当年最亮眼的华为智选汽车，1000亿以下的江淮都是在送钱
……………………………………
这一次的华为系智选3界汽车，不可同日而语
错过，就不是拍断大腿这么简单了
错过的是逆天改命，财富大越阶的巨大机会
错过的是吃穿喝自由的机会，错过的是下一代一出身就是“富二代”的机会，错过的是你自己成为创一代的绝佳机会，错过的太多，人生本就是白驹过隙，时间如斯，本不该错过不应该错过的任何一次大机会
人生可能这种级别的大机遇，有且只有一次
我们这一代属于承上启下，融会贯通的一代，我们经历了3年惨痛的风风雨雨疫情时代，但是也送给我们中国即将辉煌的股权超级大时代
关键是你得有眼力见，要看得见，要摸的着
我不止无数次强调，将来中国人不比谁房产证多，而是比谁家优质上市公司的股份多，股权时代来临的远比你想象的快得多的多
识时务者为俊杰，味先几者非明哲
人生百年有几，念良辰美景，休放虚过
机会有且只有一次，错过就是下一辈子的事儿了～
我就问你假如穿越回20年前，你手里有100万，你会怎么用？
答案：不言而喻
