故事还得从五年前说起，2019年的某一天，李厂长全家开着一辆传统时代MPV去阿那亚度假，一路上对着这台倒霉的MVP一路骂街，痛恨不已，各种不爽，很是不满意。回来第一时间就把理想产品负责人张骁和研发副总裁汤靖叫到一起开了个秘密小会，小会的核心内容就是一句话：咱们一定要做一台像样的中国MPV，未来一定是多子多福的中国时代。
那时候的理想还只有增程，在增程的构架，总布置和技术平台上，他们发现，怎么也做不出一台满意的MPV，哪怕960mm的前悬都画出来了，这个事情就被搁置了
这个MPV的故事有理想电池高级总监柳志民博士来续写
理想紧接着开始研发纯电平台的自研电池，2020年决定和宁德时代联手开发，2021年明确电池构架，今年下半年正式量产
MEGA的设计分为美学～空间～电池～架控～安全，五个部分来讲述展开，很多人只看到这款车的外形夸张前卫的设计，但是电池才是这台车能产生推进并落地的核心原因。这也是第一条那个被搁置的故事的再出发的核心竞争力。可以简单理解，只要电池问题得不到解决，这辆MEGA就绝对出不来就对了。这也是为啥不做增程MPV的最大原因，不是不做，是实在做不了啊。根本实现不了现在的空间、得房率、舒适性、安全性等等
接下来我们好好说一下这款车的电池
麒麟其实不是一款电池的名称，它是一个电池构架的名称，更准确的说是一个“全新的液冷板和电芯之间的布局关系”，冷却面积增加了足足5倍之多，至于一直争论的几C？那要看它用了哪种的电芯。理想MEGA，这个包103度，续航710公里左右吧，峰值充电功率521KW，这就叫麒麟5C电池。
小生我个人认为这台MEGA最吸引我的地方就是两个：一是电池，二是设计。
这台车的设计师BEN是原保时捷911（992）的设计师，他之前在保时捷总部竞标Taycan的设计总监，但失败了，后来才来到了理想汽车担任MEGA的设计。
这台车的设计理念是：为【家庭】设计下一个时代的美学符号
大家特别注意这句话的几个特别关键词：家庭、下一个时代、符号！能同时符合这三点的有且只有苹果和包豪斯。所以这台MEGA的野心真的不小，或者说理想李厂长野心大于天！到我个人觉得某种程度上来讲，这台车的外观设计做到了足够创新且极具美学设计，这真的非常难能可贵！
风阻0.215，这么大一台3米3轴距（5350*1965*1850轴距3300）的车，能耗仅仅15.9。
现在看来，理想一直顶着增程高压纯电车型的三电，和宁德结合比其他任何车企都要更加紧密的多。这个确实出乎意料，我原来一直以为是极氪蔚来宝马等呢。纯电M9肯定会上理想内饰的2.0版本，配合理想座舱的5.0系统，加上极致追赶中的智能驾驶技术，高压纯电理想最强的肯定还是全域800V基础上的电池系统，这一点就连800V的先驱小鹏汽车都承认，理想的电池确实处于领先水平位置。
或许依然还有很多人不认可MEGA的造型，但是这台车的意义远不止于此，要看的更深一点更远一点甚至更沉一点。
对理想MEGA的7点预判：👇👇
1：这台车辆打破50万以上纯电不能月销量破1万的爆款神话，一战封神！
2：这台车将把理想品牌的资本市场估值重新修改标准，无限从比亚迪向特斯拉靠拢，从制造业向人工智能企业看齐。
3：这台车将真正是让全世界人民重新认识和全新估量的一个超级旗舰产品，它本该来自2030年的智能汽车设计，就像穿越来到了2023年底，我们荣幸之至！
4：这台车的下一辆车理想高压纯电M9将带领理想汽车突破100万销量的新一代神车
5：这台车5年内不会出现直接竞品对手
6：这台车将会把【家庭第一用车】的客户心智牢牢把握在理想汽车品牌中
7：这台车的出现将彻底打破特斯拉的全球垄断位置，中国将在智能汽车领域出现下一个世界的苹果公司，目前看来，理想汽车的概率非常大，最差也可以做成奔驰
理想汽车：为【家庭】设计下一个时代的美学符号，世界的下一个“苹果”🍎
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