华为赛力斯，以后一定会紧紧绑在一起的金灿灿五个字（拭目以待吧）
整理自股友：sword
最近赛力斯一直横盘长达一周多时间，这个月交付量破万已经是板上钉钉的事实，大概率交付1.3万辆左右，产能爬坡速度已经是业内第一了。担忧个啥，反正华为规划它的产能和销量是目前很多倍，从中端到高端到顶级车都会配备，战神余承东天天站台，要担心的是其它车企。
说一个很多股友不知道的事实，之前很多投资赛力斯的股友都认为重庆第三智慧新工厂是重庆政府投资或者是赛力斯独资打造的，现在确切消息是：这个花费巨资超百亿的赛力斯超级工厂三厂是华为和赛力斯共同出资的！重庆政府出地和税收优惠政策而已，这里面隐约捕捉到一点【合伙人契约精神】，可想而知在新M7大卖之前的近1年时间里赛力斯和华为共同承受的精神压力得多大啊！真是患难见真情，荣辱与共，共荣辱共繁荣的典范“合伙人”，值得借鉴和学习。
再客观说几句：AITO问界是华为和赛力斯共同持有的商标，所有的AITO汽车都只能是赛力斯制造，后面一定一定也会有轿车、轿跑和MPV车型，华为深度参与研发设计，华为商城大概率有且也只会卖问界汽车。华为跟其它车企的合作，推出的也会有各种品牌车型，长期也会包括轿车、轿跑、suv等，但是华为不会深度参与研发设计，更重要的是做车机系统和辅助驾驶。关于销售问题，长期实体AITO用户中心和4s专卖店只卖AITO问界汽车。大家伙更不要憧憬每个跟华为合作的都会大卖，除了问界品牌，它们都没那个基因，只有AITO问界才是灵魂，原因就不多说了。而鸿蒙智行X界（智享傲）是属于其它类。
说实在的，华为怎么可能不自己下场造车？不要说华为如此有实力的牛逼世界级科技公司了，人家小米，百度，小鹏，蔚来等哪个不是九死一生在抢占智能汽车这一杯羹？造车成功与否，决定了华为长期营收的高度，毕竟靠手机电脑通讯软件服务增长缓慢，而智能汽车才刚刚开始混战，市场几十万亿，能够杀出重围来占据领导地位，对华为的价值也是成倍增加，看到这就不难理解余总为何天天卖力宣传了！所以AITO问界必须成功，甚至长期有望进入300万到500万辆巨头行列，相信华为必将成功，干翻特斯拉。
2023年是智能汽车元年，而智能汽车现象级革命就是华为，现象级车就是AITO问界M7，而即将推出的M9会是智能汽车飞跃的里程碑，准备买40万到200万车的都在等，几百万潜在消费者，赛力斯产能跃升上百万台，你告诉我行情就结束了？
2023至2025智能汽车必将摧古拉朽的迅猛发展趋势，华为+赛力斯的深度融合，会造出多个爆款，2025年赛力斯销量百万台，营收上3000亿到4000亿板上钉钉
AITO问界必定做成中国智能汽车第一，先过百万辆，最后干翻特斯拉。
没有哪个行业有未来智能汽车的市场空间了，全球是几十万亿的空间，特斯拉曾经还想统治全球江山，市值最高炒到9万亿多，连带蔚来汽车都炒到最高7500多亿市值，经过几年的蛰伏，华为终于来了，带来了它干掉特斯拉的勇气和不断创新的技术！
华为后面不是不会造车，而是会奋力造车，甚至可以说华为造车成功与否决定它未来营收的半壁江山！想想通讯巨头苹果、小米甚至谷歌为什么都要亲自造车，它们和特斯拉为啥不去做到处赋能的杂货铺品牌？当你赋能多个品牌去搞智驾，形成了品牌杂货铺，客观上你就变成了一个供应商而已，甚至搭载你智能系统的车也会有卖的好的，卖的差的，用户从心智上也会觉得没有独特之处，这样普普通通对华为本身并不是利好，甚至国内大厂和新势力智驾也在追赶。而真正长远有利的就是自己全心全意造车，从设计、软件硬件、系统、生产、质量把控、销售等全流程监控，把自己最好的技术都拿上来，打造最好的车，最爆款的车，也只有这样才能干翻世界级别的特斯拉！任老说不造车只是那个时候不成熟，华为也在摸索怎么样才能成功，直到新问界M7的爆款，到后面M9的超级爆款，信心和方向都具备了华为后面奋力造车的基础，对于赛力斯毫无疑问就是华为造车的头牌和主力，只有赛力斯成功华为造车才会成功，也可以反过来说，只有华为造车成功赛力斯才会成功，余总的500万到1000万辆中期目标才能实现！股票上，如果你相信华为会成功，赛力斯的每次回调都是买点，直到那个终极目标实现。
一定要买时代的牛股，一定要买属于这个时代的大牛股，有产业趋势、政策趋势、发展趋势、人心趋势的高度结合。
如果华为智能驾驶独家赛力斯，那赛力斯长期5万亿市值都是低估，股价还能涨50倍，先甭管它合作多少，先发优势在赛力斯，家庭走量车型suv在赛力斯，第一款爆款车型M7在赛力斯，可以预计更大爆款车型M9在赛力斯，AITO问界品牌是华为和赛力斯共同持有，华为商城目前只卖问界可以说就是绝对的亲儿子。
据AITO汽车官微消息，问界M9预订已突破15000台。还没上市就已经盲订1.5万多台，正式上市后华为铺天盖地宣传，必定响彻海内外，届时大定一个月超过6万台都不要奇怪。
M9这款车应该就是完全对标理想L9打的，所以增程版的加上选配都不会超过50万，只有纯电版的才有可能超过50万，全部黑科技和豪华座椅，非常适合家庭用车。想想华为巅峰期一年卖2.4亿部手机的恐怖，问界M9如果爆单一年卖40万台也不是不可能。
估算明年M9销量真的至少会突破30万辆，真正的中高端爆款，要考验的是赛力斯产能和交付能力。
以多年事业的和近期股票的【抓爆发】投资经验看，赛力斯至少还有3个月主升浪时间，之后就需要看改款和新款M8和M6的推出了（暂且不提），而未来三个月时间主升浪达到的高度可能就是3000亿市值。信则有不信则无！不作投资推荐。
坚定问界，明年60到70万辆，后年100万辆到150万辆，明年市值5000亿。尤其是在明年mate 70 Pro，和问界m8，问界非凡大师推出以后会达到一个非常高的高度
早就说过，问界汽车就是华为汽车，而华为也迟早会入股赛力斯，先收购赛力斯做成中国第一，再用华为品牌赋能做成世界第一，不信等着瞧。
是万丈深渊还是星光大道？和各位一起坚守赛力斯的股友们一起追逐“鲲鹏大使”的坚守者，也是为了记录我们的投资心得体会，方便20年后和后代有牛皮吹吹吧。
不忘初心，方得始终。
小生我依然坚定判断赛力斯还有长达3个月的主升浪期（11月12月1月）赛力斯绝对不可能什么80块就结束行情了，明牌告诉大家，还早着呢！浩浩荡荡的大行情马上就要来了，至于相不相信，那是你自个的认知接收判断能力了，话都说到这个份上了……
提前预祝投资赛力斯的一路同行的股友们，经历了多少挫折和恐惧，才能收获如今【不动明王，坚如磐石】的持股决心！
前面的道路一定曲折而艰辛，但是渡过去了，就是光明而广阔，正如余总一直的口头禅：【遥遥领先，中国第一，世界第一】
华为赛力斯星辰大海。共勉……
$赛力斯(SH601127)$
