mailshuxin 的讨论

国内有数据没有芯片，国外有芯片没有数据，只有特斯拉二者兼有

美国特斯拉如果没有8000美元的补贴，利润应该会马上下降，就像大家在一季度看到的情况

可能不是pe的倍数，而是它的E earning保不住。一季度销量下降，二季度开始价格下降。如果没有长期且突出的智能驾驶做背书，它很快被中日欧车企推下神坛。目前一季度毛利已经显著下降，二季度又被迫降价，你觉得的利润会不会加速下滑。小米比亚迪理想问界蔚来在20万以上电车都拥护者明显多起来了，再观察一下5月零售数量和份额，可能大家就会清楚的。靠电车技术以及比能替代人工费的辅助驾驶，特斯拉难以长期稳定赚钱。现在是新硬件（英伟达芯片等）以及大模型理论兴起，给了自动驾驶新的可能。而传统车企目前难以在信息技术上抗衡，能抗衡的又没有造车。他有机会领先一段时间，股票也可能大幅反弹。随着谷歌亚马逊微软阿里百度华为等或直接下场或提供核心技术，未来特斯拉面临的竞争很难预料。

是啊。国内不缺工程师，缺少的是数学家。目前Ai所有基础全源自美国，硬件和软件。鵯可惜的，BAT里面，百度近十年，干一个黄一个，阿里系全是假货，腾讯还乐观些，不思进取

国内新能源补贴直接给车企，而美国的实收是减免纳税人的税，没有退税的。必须要交大于7500的税，年收入在一定水平之下，才可以，富人是没资格申请的。
所以tesla的报表中没有这个补贴。
美国的补贴金额是7500，只能是电池在美国生产的才可以，用中国电池的不行。

我们也有（乘以）✖️7 的一线城市。