乾帅 的讨论

旧时代和新时代名词含义变迁，我追踪了8年多。。。

强混跟插不插电没关系 指的是油电混合 只有强混才节油 才能提升性能 可以了解

优质公司还很多没时间。你说强混是没插电混合动力时代的名词，我说弱混是区别于插电混合动力。

建议研究 科力远是强混 丰田中国独家供应商 现在联合各大车企造车 电池技术已经全球前三 中国唯一实现强混的企业 毕竟丰田混动技术已经称霸世界市场份额了

没研究过。

弱混在中国高价没发展起来，性价比远不如双模，后者成熟后体验也远超前者。

看好比亚迪的肯定看空弱混，尤其有补贴情况下，所以比亚迪放弃自己弱混（绿混）

那兄台可否解读下科力远 也是蓝海细分市场 混合动力龙头企业

蓝海细分市场的汽车是个好生意，渠道营销影响都不大，只要产品对路放量，参考长城汽车和比亚迪f3历史。

补贴影响没那么大，充电设施不健全影响最大，只需要时间渗透双模车和电动公交车的性能和体验优势。

仅40万辆双模车就可以有90亿利润。2千万以上渗透30%......

比亚迪千亿市值 新能源纯电动高度依赖补贴 市盈率超高 为何看好

一个行业也没有，连比亚迪我就这几个月反复读年报才理解，还是8年长期粉丝的基础。

三聚环保类似比亚迪有三高属性：高成长，高壁垒，高确定性。都源自研发工艺降低成本。两者配置投资有互补性。

基本理解林科讲的三聚模式，学一些化工知识就可以了

那说明你对三聚所处行业有研究 三聚模式复杂 理解三聚不容易