成品油运有22年那个味了，运价持续大涨，不同于22年抢运，现在是偏向于供给端受紧。其实22年禁运前的抢运其实根本算不上真正意义上的需求端利好，时间拉长大体上总量没变，抢运完了后期就走弱了，需求端还是应该更加关注全球每年全年成品油运总量情况。例如国内，在需求端总量没有大增的情况，无非...