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舰船 模拟座舱交付确认收入 舰船线缆10-20% 模拟座舱之前的30-35% 董秘现在说是20-30% 大额订单下调了售价5%以内左右 交付的产品结构以至于q4毛利较低
成本的增速变化较大还是因为公司是民营公司 有多劳多得的政策 然后销售有业绩提成 翻倍的奖励政策 比较注重员工的薪酬（防止被挖） 限制性股票激励的算在了人力成本里面 上海赛治那边也是一样的
好的，谢谢，就是说四季度主要做了低毛利产品的交付，希望公司今年可以每个季度平稳交付，最好是多做航空领域，我看一季度航空个股业绩都高增长，属于整个行业景气度提升了，可能是一波板块行情，目前市场一季度高景气度持续的也就锂盐，光伏，现在加上一个航空
今天听了中金的会，其实去年四季度是一个比较特殊的情况，一个是交了大量的光电集成产品，比如模拟座舱，这部分毛利率25%左右；还有一个是高性能线缆里面交了大量的舰船线缆，这部分是毛利率20-30%的，比航空航天线缆60-70%毛利率是低不少的，这部分我理解是保交付了，应该是航母三号的进度要求，不然在产能紧张的情况下，公司会优先做高毛利的线缆的。公司也说今年应该不会出现去年的情况，比如光电集成产品会均衡交付。
四季度每年的利润都只有一千多万，非常低，哪有这么低毛利的产品啊，四季度有一个所得税抵消，所以你觉得20年四季度毛利率高，其实也就一千万的利润，但这又不影响第二年的毛利率，所以可能是原材料成本每次都放四季度去了