$美锦能源(SZ000723)$ 说重点：一焦炭版块：美锦能源目前在产产能 715 万吨（山西 565 万 吨/年，唐山 150 万吨/年），在建产能内蒙项目 600 万吨/年， 唐钢美锦二期项目 130 万吨/年，合计产能 1445 万吨/年。 质量优势：生产的一级焦炭比较稀缺，是国内装备最好、 智能化最强的冶金焦炭。全国炭化室高度达到 7 米以上的山西 顶装焦炭的产能只有 2500 万吨，产品供不应求，利润比普通 焦炭至少高 300 元/吨以上。 成本优势：相同产能原先需要 3000 人的产能，现在通过 智能化只需 800 人，降低人员开支。另外华盛化工延伸配套项 目包括 30 万吨乙二醇、15.5 万吨 LNG、6 万吨硫酸以及工业 高纯制氢，盈利水平还会进一步提升。

 二、氢能业务 从 2017 年开始，美锦能源在一点一线一网的战略指导下 不断增加在新能源板块的投资和技术储备，已经搭建氢能供应 体系、装备制造体系、示范应用体系。 美锦能源与各大国企央企等能源企业合作，通过光伏风电 绿色制氢，进行绿电制绿氢加绿色交通的氢能生态链，利用现 有加氢站拓展设施形成加氢站网络。目前在全国范围内，公司 控股的已投运加氢站共计 8 座，十四五期间规划建设投资上百 座加氢站，投入新燃料物流车重卡商用车上万辆。 通过控股飞驰汽车，逐渐参股投入氢燃料板块的核心零部 件企业-国鸿氢能,参与创建鸿基创能，替代国外进口解决卡脖 子问题，鸿基创能 Hykey1.0 产品生产成本降低 30%、性能比 进口提高 30%。 在山西，制氢工厂已经投产，规模是每小时 2000 立方， 成本 12 元/公斤，配套的加氢站每公斤氢气售价不超过 20 元， 配套 100 辆重卡示范运营，其中有 31 吨自卸车、49 吨牵引车， 预计年底前扩大规模运营到 300 辆，是目前全国最大重卡示范 场景。接下来 5 年计划推广上万辆车，同时氢源用绿氢替代灰 氢。灰氢具有大规模低成本特性，目前以灰氢为主，十四五之 后计划打造绿电绿氢绿色交通产业闭环。 美锦能源接下来计划开展氢能示范运营路线，建设顺序和 重点要结合当地情况，因地制宜。在浙江与国鸿氢能合作建设 燃料电池动力系统，在山西主要是整车零配件和运营场景，青 岛主要是整车基地，在北京参股了环宇京辉开展运营合作，初 步规划在京津冀地区建设加氢站和运营场景，开展加氢站和风 光一体化氢能源示范项目。我国有近 20 亿吨二氧化碳排放来 自钢铁行业，钢铁企业减排压力大。我们在唐山港区与河钢工 业集团合作推广 10 台燃料电池重卡，接下来两个月推广上百 台车辆。从去年参股环宇京辉气体，目前还在扩大持股比例。 环宇京辉是北京唯一具备合格资质的氢气生产和运输的企业， 承担 2022 年冬奥会气体供应任务。美锦能源今年 7 月投资翼 迅创能，拟在叉车领域进行燃料电池系统推广。十四五期间重 点发展推广应用，上万辆车配套上百个加氢站。 与此同时，今年 6 月飞驰汽车和美锦能源率先推动国内首 个氢能碳减排方法学，标准出炉之后飞驰汽车向整个氢能行业 开放，整个氢燃料行业对于碳减排的贡献将具备统一测算标 准。目前，经公司粗略测算，一辆氢燃料电池重卡按一年行驶 10 万公里计算，可以进行碳减排 120 吨。