Q：氢能产业在2024年之后会出现哪些变化？
A：预计在2024年之后，随着我国第二批风光大基地的逐步开工，整个氢能产业将面临如何消耗绿电以及如何通过制氢进行能源传输等问题。无论是储能形式的尝试，还是制氯氢领域的产能和商业模式都将经历显著的变化，这是一个非常确定的产业趋势。
Q：绿色甲醇的生产路线有哪些？其经济性如何？
A：目前生产绿色甲醇主要有生物质途径和碳截集合成法两种路径。其中，生物质制甲醇不是经济性较好的选项。绿色甲醇的生产要求氢气来源必须是绿色的，例如通过电解质制氢，同时碳来源需来自非化石，例如生物质。绿色甲醇的成本在5000元人民币左右每吨。力求脱碳的二氧化碳可以通过一些普及方法收集，与氢气反应制得甲醇，且氯电制甲醇与生物质甲醇的概念实质相同。
Q：氯电制甲醇的成本构成如何？
A：单吨氯电制甲醇的成本中，氢气成本占到了60%以上，当前单吨绿色甲醇的成本是5000元人民币左右。二氧化碳的普及成本因来源不同而有差异，如来自有组织排放的二氧化碳普及成本较低，约80元人民币每吨。生物质途径制甲醇的成本较绿电制甲醇更高，另外，氢气的成本取决于制氢方式，假设氢气的成本是1至1.5元人民币每方，天气的成本约3000元人民币左右。
Q：生产绿色甲醇的成本和市场销售价格是多少？绿醇的商业化前景如何？
A：目前，非环保甲醇的生产方式大约有市场销售价格在2400元左右。如果使用部分脱碳的生产方式，目前能够做到的价格大概在5000元出头，且这一价格考虑了沥青、不可再生碳的使用，以及设备折旧、维修费用和人工成本等。绿色甲醇即生物质甲醇，其成本大约也在5000多一点，这包括了较少量的沥青和需要补充的生物质。由于目前成本相对较高，绿色甲醇的大规模商业应用还需考虑电价降低、碳税提高等因素。
Q：电价需要降到多少才能使得绿色甲醇价格与灰氢持平？
A：电价对于绿色甲醇的成本至关重要，因为电成本占据了大部分比例。当前，传统的氢气成本约在0.8元到1元，煤价格在1100元左右。要让绿色甲醇的生产成本与传统氢能源持平，电价需降至0.15元到0.20元之间。如果绿电能降到这一水平，那么绿氢的成本有望与灰氢相当，这也会影响绿色甲醇的成本。
Q：碳税的调整对于绿色甲醇生产的影响是什么？
A：提高碳税会间接提高煤制氢甚至煤制甲醇的成本，但考虑到中国大量生产型企业的实际情况，如果碳税上调太快，可能对整个产业造成负面影响。我国目前可能不会过快实施碳税上调，因此这将不会立即对绿色甲醇的市场化造成积极影响。
Q：预计何时绿色甲醇的成本能与传统产物持平？
A：考虑到光伏和风电成本的下降，技术改进和新技术的引进，估计在3到5年内，绿色甲醇的成本可能会与传统甲醇持平。
Q：甲醇在储运方面有何限制？相关的运输成本如何？
A：甲醇作为危化品，只要有相应的经营许可证，它的储运没有特别限制。运输半径也无具体要求。运输方式包括汽运、船运和火车运输，其中水上运输成本最低。陆路运输费用在0.3元到0.5元之间，通过与运输商协商，这个价格是有可能进一步降低的。