Q：从2019年到现在，百度完成了一些业务的调整，如何评价自己取得的进展？
A：2021Q4非广告业务占百度核心收入26%，一年前该业务收入占比仅为18%，增速超过行业平均水平。2021年虽然有很多挑战，但也孕育着很多机会，包括疫情和政策，但AI的趋势是非常确定的，AI为传统行业和公共服务领域提高效率、增强竞争力。百度业务调整的重点是AI业务，这些年我们也在AI业务方面取到了不俗的业绩，包括交通、制造、能源领域。更加重要的是我们的自动驾驶技术和无人车。在汽车行业方面，转型阶段很依赖AI技术，我们希望为整车厂提供支持，DuerOS、ASD等方案可以为汽车转型提供巨大推动力量，这些带来了上亿美元的销售额，我们期待这种趋势今年可以持续。我们对未来持乐观态度，一方面我们的技术为乘客提供了更好的体验，另一方面，我们也在努力开发L4自动驾驶技术，安全性和用户体验都是我们重点关注的。最后，政策也利好智能驾驶业务，我们会抓住这一风口，为更多行业创造价值。
Q：2022年业务展望是怎么样的？特别是2022Q1业务怎样看，更远的未来如何展望？百度在智能云发展很快，超过行业水平，可不可以进一步拆解这一领域的机会？
A：2021年百度核心收入增幅21%，达到950亿元，背后的主要驱动因素是智能云。2021年AI云收入为151亿元，64% YoY，贡献了超过70%的核心收入。
AI云在不同的垂直领域都取得了很好的应用效果，如能源、交通等行业。我们希望充分利用AI能力，为更多行业和客户提供更多可能性，也希望AI在各个行业有更高的渗透率。这些领域的拓展给我们带来了很大的信心，2022年我们认为会有更大的增长。百度智能云可以为不同用户进行部署，包括私有云和公有云。私有云部门的收入占较小，增长相比整体较慢，但有相当高的利润率。智能交通领域智能云创造收入的能力很强。从长期的视角来看，相信这些解决方案会更加成熟和标准化，智能云带来的利润率也会进一步提升。
百度2022年的核心收入增长，需要关注APP行业正在面临宏观环境的影响。还有很多行业面临新冠疫情持续带来的影响，我们希望通过智能云帮助行业渡过难关。如果新冠疫情没有明显好转，很多行业会有更多困难，我们希望通过AI创新帮助更多用户应对这些困难。
Apollo智能驾驶解决方案可以在不同合作伙伴关系中部署和推广，这种做法可以为更多用户带来价值，为城市发展注入新的力量。ASD方面，配合高新技术整合带来更多可能性，继续实现更多突破，我们对未来充满信心。
Q：Apollo在中国这么多城市推出智能驾驶解决方案，中国道路情况很复杂，是如何部署的呢，采用了什么策略？
A：2021年推出了萝卜快跑服务，作为最大的最大的无人驾驶出行服务提供商，获得越多的运营数据，可以帮助我们进一步分析，从而模型变得智能，来满足用户需求，这与小规模测试是不同的。在运营和非运营环境中我们都做了很多测试，整合起来进一步优化。面对中国路况复杂性，我们采取全局的方式，首先要有智能的自动驾驶测试车辆，配合地图和语音服务。我们也会和相关部门保持密切合作，改善安全控制。2018年到2022年，我们和北京政府进行密切合作，比如亦庄这样的典型中国城区道路，进行了非常高级别的自动驾驶商业化运营。2021年11月，萝卜快跑开始收费，每天都有100多辆车在提供这样的服务。我们从车辆、地图等维度收集数据。我们也有智能交通解决方案覆盖在过去扩大了10倍，覆盖的路口数量从30增长到了300，Apollo当前一直在持续进行完全的自动驾驶测试。这些努力是可以应对不同的复杂路况的，这块业务有非常光明的未来，我们也在考虑成本如何控制和降低。北京有非常好的运营环境，政府宣布在2022年会进一步扩大自动驾驶运营区域，广州、重庆和上海也有全盘规划，相信不久的将来会有更大的发展。
Q：AI和智能驾驶都是非常有潜力的领域，而广告和营销相关的业务增速放缓，这方面是不是有监管方面的压力，是否对收入有影响，未来有什么变化？互联互通对于百度来说未来会有什么样的机会？
A：营销和广告业务和宏观环境密切相关，监管和疫情对这块业务都有影响，已经体现在Q4数据中。教育、出行和房地产在2021Q4非常不景气，因为这些领域的监管非常严格。但我们对宏观环境感到乐观，因为很多政策的出发点是好的，对整个经济的发展是大有裨益的。全球处于疫情复苏早期，随着宏观环境逐渐转好，各行各业都呈现了这个状态，2022Q1或有好转。长期来看，我们希望进一步夯实用户基础，进一步发掘更多商业变现能力。营销广告方面，我们希望生态更强，我们的移动生态构建模块，包括智能小程序、托管页、百家号，在用户体验和内容消费方面都会充分考虑用户需求。长期来看，我们希望建立用户可以获取整合信息的一站式体验平台。举个例子，未来我们会进一步考虑增速很快的直播业务如何变现，也会考虑整个订阅用户技术有什么样的变化，当前仍然在投资很多不同的计划，让移动生态发展更为强健。
我们希望建立更加开放的生态，这会对所有用户有利。我们在这一方面的努力取得了明显的进展。
内容：百家号、小程序都可以帮助用户去获得海量内容，如长视频、短视频等，这种方式都可以触及，而且用户原生APP的体验是很棒的。
电商：电商SKU数量超过十亿，来自于我们的合作平台。
服务：我们通过我们的智能小程序，可以满足多元化的用户需求，通过头部平台覆盖约300个服务领域，如美团外卖、猫眼等平台和我们的开放生态有很好的链接。希望通过更强的移动生态进一步赋能，为小伙伴带来更多价值。最近，Oppo、Vivo、小米这样的领先手机制造商，自带浏览器都加入了百度，带来了超过2亿的活跃用户增长。未来会有更多开发者加入我们的移动生态，一起开发更多应用。互联互通不仅会给百度，而且也会给整个行业带来更多机会。
Q：关于现金使用计划？未来有无计划进一步加强回购？在投资方面，友商提到更自律和小心，百度是怎么规划的？
A：企业战略非常清晰和坚定，更多的投资是为了让公司变得更强。我们目前主要的业务拉动来自于非广告业务，目前收入占比26%。非广告业务主要是AI云、小度、自动驾驶。这些AI业务目前处在不同的发展阶段。投资的重要性在于有利于我们的长期健康增长，奠定坚实的基础，在未来取得更多的增长。我们有一些新业务已经完成了融资，我们也保持开放态度，引入新股东更利于新业务发展。关于回购计划，我们的AI业务是被持续低估的，所以为什么我们要股票回购，2021年我们已经根据2020年股份回购计划向股东回购了约29亿美元。
Q：Apollo与整车厂的合作，最新宣布与比亚迪的合作对于ASD业务的助益以及收入贡献是怎样的？
A：越来越多的整车厂发现和Apollo合作会更优于自己投入去做智能驾驶。DuerOS其实已经在市场上挺多年了，但是ASD（AVP、ANP）去年才上市，也才刚得到整车厂的认可。比亚迪去年占到中国EV新车20%的销量，销量增长了200%。选择我们作为智能驾驶的供应商也是经过了多年的探讨。截至去年年底，根据我们的预测，汽车领域中ASD和小度车载系统的整体收入可以达80亿人民币。一般和车厂谈的项目大概是3-5年的周期，后面根据出货量来不断确认收入，上述的预测收入也是基于这个来做的。