回复@不说不爽: 有道理。补充两点不容忽视：1、2023年洗选煤炭加工业务量达到了947万吨。而经过建设和收购，其洗选煤加工能力在2023年底已扩张至2800万吨；2、2023年，易大宗在供应链综合服务的收入上，对比于供应链贸易业务收入，呈现出更快的增速。前者的收入占比，从2022年的10.92%，大幅提升至2023年的15.77%，同比增长4.85个百分点，从占比的绝对值来看，未来可提升的空间也是相当充足的。供应链服务种类的延伸、扩张可以是多元化的，无论是业务结构及毛利率都将获得改善，比如说毛利率更高的供应链金融等，供应链综合服务能力和覆盖面提升，是接力公司内生性增长的第二增长曲线，未来可继续验证。网页链接//@不说不爽:回复@我在翻石头:楼主只是从年报收集一些数据进行表面分析，并没深层次了解这家公司，如此，叫读者查年报即可，何必长编累牍？
对于花红，重金出勇夫。丰厚的花红让公司在2015濒临倒闭得到挽救； 2021年疫情加停澳煤进口公司却创历史佳绩；陆煤在中蒙口岸建起供应链，将超过主业贸易、成为以后的稳定收入业务…丰厚花红，这钱花得超值！
与象屿合作，看中的是象屿的网络发布平台和银行融贷平台，合作收益不仅在贸易上，更重要的是随着合作贸易增长，公司得到的供应链服务大幅度增长，这几年供应链服务营收也证明这路走得准确而且成功，以后可能会成为公司的主要稳定收入。
敢在跨境两边重资投入，说明公司十分了解当地情况，了解蒙古国政府和蒙古人做事的尿性，不能以国内的眼光看待事物。比如神华十多年前就建了甘泉铁路想直达蒙古国TT矿，谁知到甘其毛都就停止了，一停十几年，除了蒙古国效率低，还有铁路轨距、利益争夺、跨境服务、政治因素等等，情况十分复杂，每届蒙古国政府都想解决这些问题，每届都不到，绝对不是三两年解决的事，三两年后，即使问题得到解决，公司已将所投入的五十亿收回（今年毛利就有二十多亿）。
目前最应该关注的是供应链服务中的最关健一节：短盘运输。就是从对方口岸到甘其毛都那一段，短短25公里，运费有时高达每吨一千多，低时也有一百多，这么高的运费是怎么形成的？似乎谁都不想把这问题说清楚。