高铁涨价是利好铲子还是利好运营?
绝大部分行业是业绩利好运营,铲子健康发展。
但考虑到高铁交通是公共事业
可能会稍有区别。
结合前段时间欧洲采购轨交,中车以恶意补贴为由,被排除投标资格,西班牙中标无法正常交付这个事情。
个人判断,顶层战略应该倾向于提升中车这类铲子公司尽量市场化竞争的环境。
同时,从要规模转变为要利润要技术。
此次调价,可以看做一个里程碑的标志。
我的结论是
比较而已 中车这类公司会是收益最大。
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高铁涨价是利好铲子还是利好运营?
绝大部分行业是业绩利好运营,铲子健康发展。
但考虑到高铁交通是公共事业
可能会稍有区别。
结合前段时间欧洲采购轨交,中车以恶意补贴为由,被排除投标资格,西班牙中标无法正常交付这个事情。
个人判断,顶层战略应该倾向于提升中车这类铲子公司尽量市场化竞争的环境。
同时,从要规模转变为要利润要技术。
此次调价,可以看做一个里程碑的标志。
我的结论是
比较而已 中车这类公司会是收益最大。
嗯,脑子有问题