看着中国氢谷，就想起了中国碳谷

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吹，继续吹。

再普及下知识:
我国首批氢能“储油”在湖北宜都量产 破解储氢世界级难题
国内首批液体有机储氢材料——“储油”，在近4层楼高的化工设备中生成，注入密封桶。3月28日，在我省宜都化工园区氢阳新材料基地，这一改变氢能储运方式的重大科技创新成果从实验室走上生产线，实现量产。
　　氢气极易燃爆，如何在常温常压下储运是一项世界性难题。宜都这一项目，通过催化把氢气存储在有机溶剂内，使用时再通过化学反应释放氢气，为国内首创。清华大学氢能研究室主任徐华池说，与国际上同类技术相比，该项技术在脱氢温度、氢气纯度、脱氢速率、催化剂成本等方面均居领先地位。
　　“最大优势是安全和高效。”中国地质大学特聘教授、氢阳能源创始人程寒松介绍，国内目前广泛采用高压密封储运氢气，安全成本较高。使用“储油”后，氢气溶于有机溶液，常温常压下不可燃、不挥发，即使点燃火柴扔进去，也不会烧着。此外，同样体积下，“储油”储氢密度比高压氢要高，运输成本降低70%以上，“储油”还可重复使用。理论上，每升有机溶液中可以储氢60克，氢燃料电池卡车加一箱135升溶入氢气的储油，可以跑400公里。
　　据悉，氢阳能源宜都“储油”项目计划总投资30亿元，建成后可年产100万吨液体有机储氢材料，目前一期工程年产1000吨，主要用于各地产业导入示范运营项目。去年以来，氢阳能源与扬子江汽车、三环集团合作氢燃料电池汽车和卡车，已经试运行。今年将在汽车、轮船、轨道和发电站离网储能等领域推广，并在宜都建设年产1万吨的催化剂生产基地，在枝江建设年产45万吨的氢能储油工厂。
　　省发改委相关负责人称，宜都液体储氢材料项目投产，意味着我省从氢气制备、储运、加注到氢燃料电池、整车研发的氢能生态产业链初步形成。
凯龙股份参股的武汉地质资源环境工业技术研究院有限公司持有氢阳能源股权!

氢能源和液化气罐有嘛区别，液化气罐都是出租车，货车用，家用轿车还是锂电池，不然背个氢气瓶跟个定时炸弹一样，前景不乐观

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