今天盘后，$上海机场(SH600009)$ 出公告停牌了——《上海机场重大资产重组停牌公告》，拟以非公开发行股票方式注入虹桥国际机场、上海机场集团物流发展有限公司及上海浦东国际机场第四跑道相关资产。到底是利好还是利空，大家争论不休。其实我认为，现阶段肯定是利好的！
一、先来看为什么要做本次的资产注入
其实在4月份预测上机今年的盈利情况时，就提到了，今年上机扭亏的概率非常小，只能寄希望什么特殊事件发生。今天的资产重组，就是那个特殊事件了。
其实站在上海机场集团的角度来说，是不会允许上机一直亏损被ST甚至退市的。所以可以猜测，本次资产注入就是为了让上机今年不再亏损。虽然现在细节和价格还没出来，但是管理层肯定比我们测算得清楚多了，今年上机利润大概率不会亏损了。
二、免税概念问题
免税概念的滑落是因为虹桥机场吗？当然不是，主要受免税政策以及疫情下国际旅客吞吐量下滑影响。大家还记得年初这个补充协议吧，未来五年上机的免税收入都是有天花板的，免税业务目前已经这样了，还能更差吗？所以说，虹桥机场资产的注入对免税方面影响不大。
三、旅客吞吐量问题
19年年报中显示，卫星厅建成后，上海机场可满足年旅客吞吐量8000万人次的运行需求。而19年全年上机的旅客吞吐量为7615万人次。
随着上海城市圈的发展，疫情影响的逐渐消退，如果不进行扩建，很快就不能满足旅客吞吐量的需求了。虹桥机场资产的注入，就可以在一定程度上起到一定的调节作用，进一步改善上机旅客吞吐量未来不足的状况。
而且，此次新冠也悄悄改变着世界格局，未来虹桥机场增加国际旅客量、引入免税概念也是大概率事件。
所以，后面复牌了一起看吧。