不知道是谨慎还是经营不太好，感觉涛涛管理层的精气神没有7月那时强大。业绩大头还是在全地形车，应作为论证接下来业绩的重点，而提供想象的高尔夫车、ebike，目前都是小头，量级跟全地形车不能相提并论。用户品牌忠诚度或转换成本有没有想象中那么高？加之美国经济衰退预期，作为换新周期偏长的可选消费品，业绩快速提升的前提仿佛不那么站得住脚。好的介入点应在业绩低谷期后看到恢复苗头的时候。