8月11日，中铁十四局房桥公司南昌东制梁场施工现场传来捷报，随着混凝土缓缓注入第812榀预制箱梁模具中，项目提前16天率先完成预制箱梁生产任务，标志着昌景黄铁路建设取得突破性进展，为后期顺利架梁、如期通车奠定了坚实基础。
南昌项目部是全线七个标段中梁型最多、任务最多、规模最大的预制场。自2019年11月份开工建设以来，始终秉承“高质量管理、高效率推进、高标准建设、高水平施工”的管理理念，精心部署，周密施工，全力以赴推进昌景黄铁路建设。
聚焦技术创新 夯实质量基石
为进一步提升产品质量，提高生产效率，项目部通过技术创新攻克了箱梁生产过程中的多项难题。定制泄水管滴水槽装置，改善箱梁腹板水锈情况，一项技术成果获得国家实用新型专利证书；在支腿尾端两侧增加小肋板，改善箱梁内模上浮造成的腹板、底板、钢筋保护层厚度不均情况；设计可灵活调节、反复利用的伸缩式钢制做挡板，解决箱梁不同尺寸数据切悬臂材料加工困难、效率不足等问题，一系列创新成果在昌景黄铁路全线梁场得到推广使用。
强化基础管理 确保圆满收官
在生产过程中，项目部牢固树立“不是精品就是废品”的质量理念，紧盯重点领域和关键环节，在原材料、安全质量、冬季施工、信息化等方面获得业主颁发的6个绿牌奖励。今年，箱梁生产任务进入攻坚阶段后，为抢抓施工黄金期，项目部春节不停产，实现虎年“开门红”。随后，又在今年4月份开展了“奋力冲刺，完美收官”大干100天劳动竞赛，创下了连续一周突破每日浇筑3孔、单月生产突破70孔箱梁的好成绩。
据悉，昌景黄铁路是沟通赣皖两省的重要通道，起于南昌，终至黄山，设计时速350公里，计划2023年建成通车，对完善区域快速路网布局，形成赣中地区至长三角地区的快速通道具有积极意义。
供稿 | 魏海净