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船司看有效运力 外行们天天算总运力

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你为什么要管船司放着干啥,你只用看有效运力,21年巅峰时期运力就是过剩的,包括最近运价大幅上涨运力也是过剩的,船也要轮休 船也要折旧 船也要保养 船也有使用年限,未必真等都到了报废年限再造?然后等船厂造一两年再交船?市场份额还要不要?占着船台也是一种壁垒垄断。

唉,造那么多船老破小又不拆,货量足时还好说,一旦缺货就下杀到成本线接货,否则去年底也不会大面积亏损了。就十家大佬啊,都不能节制点造船,虽然我拿了海🐶三四年了也赚了不少还打算一直拿下去(主要看中分红),但是看看地中海达飞长荣铆足劲造船还是觉得十家都多了如果只有5家可能格局就上去了

???大哥 我说了一堆你是一句都没听懂…你不要管总运力 只看有效运力 船司的总运力是用不完的 船司也不会用完 运价上升是 有效运力加需求才能运价的拉升 没有需求 再怎么收紧运力也很难涨起来了

造个船放着不用,到底是图啥呢?那不能不造吗?

核心肯定是需求

所以我觉得,核心还是在出口数据。出口好起来,船司怎么都有钱赚。

逼退新进者啊。运价高,新手想试试,大佬给他看看自己有多少船,识趣的还想进吗?就像可口可乐为啥卖3块?

我知道哈,拿了这么久知道这点,但是感觉船东造船的动力太强大了