插电混电池使用区间在30%soc-70%soc。亏电不代表电池不出力，只是不全部电池出力
这样啊，我还是不敢信，耐用消费品一定要质量可靠，现在电车出来后有一种3-5年就丢弃的风向。
试验测试发动机热效率和混动不混动没关系，按转速功率曲线测试热效率
不是亏电状态的油耗嘛。
人家说发动机热效率呢，你非得说电池，混动省油，你笑死我，
转速功率曲线是不是有个最佳能耗点，可以通过双驱动来实现大部分时间在这个点附近工作，他们自己说的也是最高热效率
质量不好没有用