即使这个假设成真,我想和赛力斯关系也是不大的。
比亚迪是最有希望复制丰田,大众路线的车企。
支架在我眼里可不值10万
日本一年出口685万辆汽车,
这个出口记录,是日本1985年创造的
到2023年,这个记录没有被打破
但2024年,
我国大概率会打破这个记录,
我国今年汽车出口有望达到700万辆左右,
而且这只是我国汽车走向繁荣的开始,
目前欧美智库们的预测,
未来中国汽车出口的巅峰
很可能达到每年3000万辆的规模,
当然3000万辆的汽车年出口规模,
短期内是无法达到的,
大概率会在2044年前后,
也就是还有20年的时间。
日系,德系的车企管理层
也看到了这个趋势,
其中德系的高层,很务实,
既然打不过中国汽车产业链
最好的方式就是加入,
德国大众,早早出钱入股中国车企,
德国宝马,砸钱买下宝马中国合资的股份,
将股份从原先的50%提升到75%
随着全球经济的发展,
我国企业在海外将派遣更多的员工,
发展中国家的资源,会被大规模开采出来
这些资源国走向富裕的同时
会大幅增加我国国产车的进口。
全球汽车市场将迎来30年的繁荣期,
这个繁荣期最大的赢家会是中国车企。
可能是人家在海外出口目的地建厂了。
虚假繁荣,等着被韭菜
图片评论
比利时荷兰港口中国汽车堆积如山,他们要求把放了一年的汽车尽快处理。
不会达到这大规模,现在都出海建厂了啊,利润必须和对方分享
发展到一定程度,就会海外建厂了,出口不可能到3000万。
是因日本都在国外建合资公司生产汽车吧
日本一台车赚多少 你一台赚多少?
赞同🙆♀️
so what?股价涨吗?跌的屎都出来了。